建国以后，经过这么多年的发展，我国与世界上很多国家都建立了友好关系，其中我国与巴基斯坦的关系比较好，巴基斯坦在我国，被亲切地称为“巴铁”。
其实我国与巴基斯坦的关系起始于瓜达尔港，这个港口我们经常会从新闻上听到，但是我们对瓜达尔港的了解也仅止于此。
可能大家都不了解，我国对瓜达尔港的租期仅仅只有43年，一般的港口使用权都是99年甚至更多。
最重要的是，我国接手瓜达尔港的时候，它只是一个什么也没有，百废待兴的小村庄，为了建设瓜达尔港，我国耗费了巨大的财力，物力，前前后后花费了14年时间。
所以，面对这么多的花销，我国为何坚持租赁瓜达尔港？它真的值得我国这么做吗？
（一）：美国想开发石油
其实，瓜达尔港刚开始并不属于巴基斯坦所有，它之前一直是阿曼王国的领土，后来，巴基斯坦花费了300万买下了瓜达尔港。
瓜达尔港的地理位置非常不错，经过一段时间的发展，已经成了巴基斯坦的一大港口，发展潜力很大。很有可能会成为欧非到东亚太平洋的新通道。
美国也敏锐地观察到了瓜达尔港的发展潜力，并且巴基斯坦境内的石油很多，所以美国方面想要在瓜达尔港建立管道，将石油直接运输到其他国家。
像日本这种临海，占地面积小，资源极度缺乏的国家，资源基本上都是靠海运。
如果美国获得了这个港口，并把石油运输到日本这种国家，签订长期合同的话，一定会巩固两国的关系。
这样一来，美国既可以得到巨额财富，还可以凭借石油加固与别国的关系。
美国想到这点以后，就立即行动，为了这个项目投资了17个亿，由专人负责这个项目。
这个时候，俄罗斯插手了这个项目，俄罗斯担心美国如果真的获得这个港口的使用权，一定会使国力大大增强，到时候会影响到国际局势，
于是俄罗斯就阻止了美国，虽然美国的实力与俄罗斯不相上下，但是那个时候并不适合开战，所以美国受到了很多限制。
再加上这个项目虽然投资了17亿，但是还远远不够，巴基斯坦太贫穷了，一切基础设施都没有，美国后期还需要更大的投资，这并不是一笔划算的买卖。
另外，当时阿富汗正在打仗，战火频繁，但是要运输石油的话，这里又是必经之地，在运输石油的过程中，肯定会被战火波及。
一旦管道被破坏，将会造成巨大的损失，这是美国人不愿意看到的。
美国仔细思考了一下，觉得这笔交易不是太划算，于是就放弃了这个想法。
但是美国觉得放弃这笔肥肉太可惜了，经过多次的讨论，还是决定要拿到这个港口。美方觉得，前期投入是为了后期更好地获取利益，并且按照瓜达尔港的潜力，过不了多久，投入的都会被收回来。
为了避开俄罗斯，美国在私下偷偷跟巴基斯坦谈判，开出了很多条件，这份协议高达4.6亿，但是巴基斯坦政府也要付出相应的代价。
美国的条件是，美国可以在瓜达尔港海域建立一些基础设施，还可以建立卫星站，机场等，其实如果美国要开发这边的话，这些设施也无可厚非，这些都是比较基础的。
接下来的条件就比较过分了，巴基斯坦政府要允许美国拥有这一片海域包括延伸到内陆地区的控制权，并且，在这片地区，巴基斯坦完全不能插手美国的事务。
最为过分的一点就是，美国可以安排他们的警察在这边巡逻，并且如果觉得事态不对，警察可以有防卫措施。
这一点直接侵犯了巴基斯坦的领土主权，瓜达尔港相当于成为了美国的领土。
巴基斯坦仔细思考了这些条件，在美国的威逼利诱下，竟然觉得这个条件还可以接受，主要是他们急需金钱，于是两国就准备签订合同，决定共同开发瓜达尔港。
说是共同开发，但是这个条件，就相当于把瓜达尔港卖给了美国，美国将会获得相当大的利润。
但是准备签合同之前，这个消息被泄露了，巴基斯坦民众得知了这些条件以后很气愤，他们不允许国家主权被侵犯，纷纷提出抗议，在民众如此反对之下，这件事也只能作罢。
在此以后，美国就彻底不再打瓜达尔港的主意了。
（二）：新加坡荒废港口
1999年，穆沙拉夫担任巴基斯坦新一任的最高领导人，他早就知道瓜达尔港的重要性，决定要建设这个项目。
但是巴基斯坦国力贫穷，根本没有实力独立建设瓜达尔港，所以穆沙拉夫想要寻找一个合作伙伴。
这个时候，新加坡看上了瓜达尔港，跟巴基斯坦谈判，想要拿到港口的使用权。
只是这个时候，巴基斯坦最倾向的合作伙伴是我国，所以穆沙拉夫就回绝了新加坡，然后做好和我国合作的准备。
2000年，穆沙拉夫来中国访问，我国领导人设宴款待穆沙拉夫，并且两国领导人进行了友好会谈。
在席上，两国领导人对关于瓜达尔港何去何从的问题进行了讨论，并且很快就确定了我国对瓜达尔港的使用权。
为了表示出最大的诚意，我国愿意承担80%的开发资金。2002年，我国正式建设瓜达尔港。
短短3年时间，我国就结束了建设瓜达尔港的第一项工程，这项工程的投入近2亿美元。
在准备建设第二工程的时候，变故发生了，新加坡本来已经放弃了瓜达尔港的使用权，但是他们突然斥巨资，拿到了港口第二项工程的建设权，并且拿到了瓜达尔港的使用权。
这一变故，直接导致我国前期投入的金钱和时间，都为新加坡做了嫁衣。
我国民众很生气，但是我国领导却干脆利落地直接放弃了，大家都很迷茫，难道我国要向新加坡低头吗？接下来发生的事，让大家明白，我国领导人的高瞻远瞩。
新加坡接手这个项目以后，压根就不继续第二期工程的建设，也不使用这个港口，任由这个港口荒废在这里，无论巴基斯坦如何谈判，新加坡始终不接受。
在新加坡接手瓜达尔港的几年里，这个港口只经过了不到一百辆货船，这样一个很优秀的港口，就这么白白地浪费了这么多年。
巴基斯坦根本就没有从这个项目中获得任何利益，在多次交涉被拒下，巴基斯坦终于收回了这个项目，直接交给中国。
原来，马六甲海峡一直是由新加坡管辖，新加坡依靠马六甲海峡获取了很多的海关税，中国如果建设完成瓜达尔港，就会绕过马六甲海峡，这样一来，新加坡就会失去很多的利益，这是新加坡不愿意看到的。
另外一方面，新加坡也不想看着中国因为这个港口发展得越来越好，于是不惜一切代价，阻挠我国使用瓜达尔港。
我国领导早就看穿了新加坡的这一想法，于是当初直接放弃了争夺，巴基斯坦不愿意损害自己的利益，自然会主动找上中国。
新加坡阻挠中国使用瓜达尔港使用权的如意算盘打空了，赔上了不少钱，最后还是中国拿到了使用权，并且中国进攻几年的发展，会把瓜达尔港建设的更好，新加坡这次真是“赔了夫人又折兵”。
（三）：与中国合作共赢
虽然到最后巴基斯坦还是把瓜达尔港的使用权交于我国，但是因为之前第一期工程搁置的事，我国还是受到了极大的损失。
但是这条渠道不会途径马六甲海峡和波斯湾地区，当时波斯湾地区被美国控制，不是很稳定。瓜达尔港可以最大程度上保证通道的稳定。
瓜达尔港的意义重大，会弥补之前的损失，所以综合来讲，我国还是接受了巴基斯坦的建议，重新接手建设瓜达尔港。
2015年，我国和巴基斯坦正式签订了合同，我国有瓜达尔港的使用权，租期为43年，其中23年是免税期。
经过了14年的波折，瓜达尔港终于正式开航，这对我国来说有着很重要的意义。
有了瓜达尔港，我国从国外运输的石油，就可以直接上岸，到达新疆，不用经过马六甲海峡，这省了很多运输费用，并且减少了能源的损耗，能源安全有更大的保障。
除此之外，瓜达尔港对我国的经济也有很大的推动作用。
瓜达尔港的地理位置比较特殊，我国的海上丝绸之路和一带一路都会经过这个港口，在接下来的几年里，喀什地区凭借这个经济飞速发展，成为了经济特区。
到如今，喀什已经发展得非常繁荣了，不仅如此，喀什地区还带动了我国东西部地区甚至全国的发展。
另一方面，巴基斯坦的清洁能源十分丰富，经过统计，巴基斯坦的风力发电十分可观，如果充分利用的话，不仅可以满足本国的需要，甚至可以利用瓜达尔港出口到我国。
这样一来，不仅可以保护环境，还可以实现“用清洁能源代替化石能源”的理想。
美国一直用石油资源霸权，如果我国可以实现这个理想的话，一定会使国际地位更进一步。
我国对瓜达尔港这么上心，不仅仅是只为了自己，而是瓜达尔港还可以推动巴基斯坦的发展，
我国在建设瓜达尔港的时候，这么庞大的工程肯定不能单靠我国人民，所以在建设途中，急需人力资源，为巴基斯坦提供了很多就业机会。
在建设中，我国深知“授人以鱼不如授人以渔”的道理，并不是让巴基斯坦的劳动人民机械地劳动，而是免费地交给他们技术。
这样一来，巴基斯坦就有了很多技术性工人，在项目结束以后，这些工人在巴基斯坦的其他地方都做出了很多贡献。
之前，瓜达尔港附近的地区只是一个很落后的小村庄，自从中国开发了以后，瓜达尔港的发展就一天比一天好，连带着巴基斯坦也越来越好。
在中国的帮助下，巴基斯坦全境里的基础设施更加完善，人民生活水平提高，两国的关系也越来越好，成了“铁哥们”。
这一切都是巴基斯坦的领导人做了正确的选择，跟中国合作，带来的收益。
似乎只有跟中国合作，巴基斯坦才能有这么好的发展。当初巴基斯坦如果决定跟美国或者其他国家合作的话，说不定，瓜达尔港的领土早就不属于本土了。
而巴基斯坦如果跟那些没有那么强的国家合作，也是不值当的。
我国跟其他的国家有本质上的不同，我们跟别的国家合作，只是为了共赢，不掺杂任何的领土主权问题。
中国就像一个谦谦君子，面对强国不低头，面对弱国伸出援手，我们深深地知道，只有这样，才能走得更长远。
综上所述，我国建设瓜达尔港虽然长达14年，其中也是困难重重，但是我们两国都从中获取了很大的利益，所以它是公认的“值得”我们这么做。
接下来，我们还有漫长的时间，这些已经是过去式了，最重要的是朝前看。
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