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“现在这趟车太方便了！直接就送到校门口。以前送孙子上学，坐常规线路的公交车，在天通西苑三区北门下车，最快一路小跑到校门口都要10多分钟。”
北京商报记者丨卢扬 程靓
9月2日，开学首日，北京市常规公交服务通学新模式正式上线“回天地区”。8:05，一辆从昌平区回南家园公交站出发的464路区间车，载着家长和小学生们，顺利驶达天通苑学校门口。当天，“回天地区”有9条常规公交线路迎来试点，服务7所学校学生通学出行。
据悉，今年秋季新学期，北京新增通学公交线路40条，总计开通通学公交线路272条，服务学校108所，服务学生1.5万人。此次在“回天地区”的试水，是北京市交通部门开展通学服务的创新尝试，未来这种常规公交服务通学的模式还将继续拓展服务范围。
新模式正式上线“回天地区”
“现在这趟车太方便了！直接就送到校门口。以前送孙子上学，坐常规线路的公交车，在天通西苑三区北门下车，最快一路小跑到校门口都要10多分钟。”家住昌平区回南家园的曹阿姨对北京商报记者表示。
曹阿姨和孙子乘坐的464路区间车，正是北京自今年秋季新学期开始，探索常规公交服务通学新模式的第一批车之一。这趟公交车从回南家园发车，途经九台庄园、九台庄园东站、都市芳园、半截塔村，最终到达天通苑学校。北京商报记者在跟车抵达后发现，学校附近已设置好了专属的“通学车位”标志牌。
北京市昌平区教委副主任刘佳介绍，原来学校门口这条道路还没有彻底开通的时候，从附近最近的公交站下车，步行到学校也要走七八百米，家长接送学存在一定困难。此次通学区间车开行，也是响应了家长们的需求，解决了接送学的难题。
北京商报记者从北京市交通委获悉，自2024年9月2日起，在“回天地区”9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，服务昌平二中（育知学校）、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校约810名学生通学出行。
北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震表示，此次利用常规公交线路开展通学服务的创新尝试也是结合了“回天地区”本来的特点，“回天地区”区域路网较为密集、常规公交线路丰富、学校分布相对集中。
据调查，“回天地区”共计有58条常规公交线路途经区域内21所中小学，学校周边共有公交站位109处，日均运送学生6300余人次。北京市率先在“回天地区”试点常规公交服务通学新模式，服务学生公交出行，采用常规票价及常规公交运营模式，学生刷卡乘车0.5元/次，其他乘客也可乘坐。
“这是我们第一次尝试常规公交服务通学，将在此基础上积累更多经验。未来，这种‘通学模式’将继续拓展服务范围。”赵震说。
新线路覆盖城六区及通州、大兴
据了解，北京市自2023年9月推出通学公交试点以来，为学生提供了从家门到校门的“点对点”服务，保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行。今年春季学期，将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上，今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上，进一步扩大服务规模。
前期，市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化，对线路进行合并、拆分、撤销调整，将27条线路通过串并线方式，调整合并为14条，累计撤销线路13条，如通学公交114路与通学公交120路合并串联，车辆满载率增加29%，运营效率得到有效提升；因升学等原因，撤销线路27条；开通新线路40条，其中，新开34条线路服务新增学校13所，新开6条线路服务既有学校3所。
据介绍，自2024年9月2日起，北京市进一步拓展通学公交服务规模，在城六区和通州、大兴共8个区，新增通学公交线路40条。其中，既有扩大通学线路规模的学校，如北京中学东泽校区，也有学校首次迎来通学公交，如史家小学通州分校大杜社校区。
“目前总计开通通学公交线路272条，服务学校108所，服务学生1.5万人。”北京市公交集团线网中心业务主管梁亮表示，现在通学公交服务已经深受学生和家长的欢迎，后续将根据各区、各学校需求情况，按照“成熟一条、开通一条”原则，持续做好新增线路开通工作。
此外，为确保秋季开学通学公交的平稳运行，开学前，公交集团再次对既有线路的道路通行情况进行复勘复验，排查变化情况。对通学公交运营车辆进行全面检查，确保车辆技术状况完好。在人员选派上，继续优中选优，通过面试、职业健康检查、专业培训等环节，本学期新增173名驾驶员及乘务员。在制度保障上，根据市交通委下发的通学公交的服务标准，及时更新了行车安全和车厢服务管理制度。新开线路在开学前与学校对接，完成线路的试运行工作。截至9月1日，公交集团已经收到全部线路的开线确认书，各项准备工作全部到位。
复合利用确保可持续发展
除了通学公交和创新采用通学模式的常规公交外，北京公交集团还通过加大运力投入、延长高峰时间、在重点区域备车、采取快车措施等确保开学季地面公交运营秩序，保证市民出行需求。
据悉，针对早晚高峰通勤客流特点，启用开学行车时刻表，计划全日共增加车次4200次，早晚高峰增加车次3000次，加密高峰发车间隔，确保运营秩序。
同时，对进出城重点联络线、途经各大居民区及各学校周边的线路提前早高峰时间，早7:00前加齐运力，确保学生及时到校，晚高峰时间延长至19:30，做好晚高峰期间郊区线路与市区线路的客流衔接；制定早晚高峰运输保障措施和调度预案，加强线路运营秩序监控，在重点区域备车150部，根据客流需求及时加入运营；开学后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三环路、广渠路、阜石路等快速通行条件，73条线路采取快车措施，日发出570车次，方便乘客通勤。
值得注意的是，北京市交通部门正持续推动通学公交车辆的复合利用工作，即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上，利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。在2024年暑期期间，通过服务常规线路、通医、通游、“七站两场”接续保障等运输场景，共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用，提高了通学公交车辆复用效率。
据北京市交通委相关负责人介绍，下一步，北京市交通部门将在继续做好通学服务的基础上，统筹通学车辆的复合利用，推动在非通学服务时段，将车辆投入常规公交线路和通游线路运营，开展景区、火车站旅客疏散和社区微循环接驳服务，用于学生研学、春游等集体出行服务等，提高车辆、人员的使用效率，确保通学公交健康可持续发展。
编辑丨林琴
图 片丨北京商报
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