最近，不少车主反映自家爱车出了问题，而且这事儿还越闹越大。根据车质网的最新数据，今年8月份他们一共收到了14,647件有效的投诉信息，比7月份多了13.5%，但相比去年8月还是少了18.1%。要知道，今年头8个月加起来的投诉量已经超过了11万宗，比去年同期多了13.3%。这说明，汽车质量问题越来越引起人们的关注，大家对车辆的要求也在逐渐提升。

这个月，车质网处理了930款车型的相关投诉，其中有235款车的投诉数量达到了两位数以上。车企们也给出了回应，总共14,457条，当然这里面包括了之前月份的投诉回复。不过，在去掉那些因为问题得到妥善解决而撤诉的情况之后，我们来看看8月份哪些车的问题最让车主们头疼。

8月份，汽车投诉情况出现了连续两个月的增长，投诉量达到了今年的第二高峰。超过八成的车型投诉量都比上个月有所上升，有的车型甚至翻了一番。比如奇瑞瑞虎9，这个月的投诉量环比增长超过了2.6倍，首次进入投诉榜前30名就名列前茅。车主们反映，瑞虎9被“减配”了，车上的毫米波雷达不见了，结果辅助驾驶功能没法正常用。到现在，厂家还没给出一个合理的解释，所以投诉就一直居高不下。

再来看看不同品牌的投诉情况。合资品牌这个月的投诉量比上个月增加了18.5%，占比也提高了2.3%，创下了近半年的新高。相比之下，自主品牌虽然投诉量也有所增长，但是占比反而下降了1.8%。除了法系和韩系品牌之外，其他国别的品牌投诉量都有所增加。美系品牌的增幅最大，达到了25.7%，而日系品牌的投诉量也有显著增长，主要是因为丰田的一些车型出现了问题。

车型方面，中大型车和中型SUV的投诉量分别增长了26.7%和19.8%，尤其是后者，增长主要来源于一款自主品牌的新能源车型。相反，大型SUV的投诉量则下降了27.8%。从车型年份上看，2021款和2024款车的投诉量都有所上升，尤其是2024款，投诉量达到了年内最高点，增长了27.9%，这跟某些自主品牌新能源车的问题有关。

从能源类型来看，汽油车依然是投诉的大头，投诉量接近一万宗，增长了13.6%。但是，油电混合动力车型的投诉量增长更为惊人，几乎翻了一倍，主要涉及到一些日系品牌。而纯电动车的投诉量也有连续两个月的增长，虽然增长幅度为11.9%，但是占比却有所下降。

车质网收到的投诉主要分为质量问题、服务问题以及其他问题。8月份，质量问题的投诉量再次破万，达到了年内最高水平，增长了13.8%。其他问题的投诉量也有显著增长，增幅约为20%，其中一部分来自自主和日系品牌。

转向系统的问题尤其突出，投诉量增长了65.6%，占到了质量问题投诉总量的五分之一左右，主要问题集中在转向异响和方向盘不正上，这与一些美系品牌有关。至于服务问题，除了销售欺诈和其他服务问题外，其他的服务问题投诉量都有所增加，特别是服务态度问题，增幅达到了32.3%，主要体现在不解决问题和态度蛮横上，这与一些自主和德系热销车型有关。

最后，关于其他问题的投诉，原本“价格变动”是最大的问题，但现在“疑似减配”、“疑似设计缺陷”和“新旧款迭代纠纷”的占比都有显著上升，特别是“新旧款迭代纠纷”，占比从7月份的1.3%猛增到12.9%，这部分投诉主要来自于某些自主品牌的新能源车型。

总的来说，车质网作为一个车主与车企之间的沟通桥梁，一直在努力帮助车主们解决问题。据统计，8月份共有5,222宗投诉因为厂家处理得当而被撤诉。有75家车企的投诉回复率达到了100%，尽管比上个月减少了4家，但是仍然有14家车企的回复率在90%以上。这表明车企们越来越重视消费者的诉求，而车质网在处理这些纠纷方面的影响力也在不断增大。

各位车主朋友们，你们有没有遇到类似的问题呢？欢迎在评论区分享你们的故事，让我们一起探讨如何更好地保护自己的权益。