2020年8月4日，贵州遵义发生一起轮胎作业安全事故，流动补胎工在对被救援车辆进行轮胎维修时，突发意外事故，补胎工的右腿被炸断，事故现场有一台渝D33116牌照的重型车辆。
事故现场视频：
在进行修补拆装工作时突然钢圈炸裂，强烈的冲击力瞬间将补胎工整个小腿击穿。
多位轮胎师傅分析认定：该事故的起因不是轮胎，而是钢圈。这不是一般的充气爆胎事故，而是问题钢圈酿成的惨剧！
下图中的钢圈明显是经过焊接的二手翻新钢圈，其刚性和耐疲劳性都大打折扣。一旦出事，比普通爆胎的威力更巨大！
旧钢圈就是炸弹，危害太大！请停止使用旧钢圈！
钢圈事故频发！其危险程度绝不亚于轮胎爆炸！
4月19日，湖北十堰郧县一家轮胎店内突发轮胎钢圈爆裂，店主身上多处骨折膝盖被炸粉碎。
此次事故的罪魁祸首是司机使用了老化、超期钢圈！正常的钢圈，可以承载几七八十吨货物，不可能一下子突然爆裂。
4月28日，因为钢圈坏了，轮胎突然爆炸，击中正在维修的徐波师傅的腹部，炸飞了好几米，导致内脏多处损伤出血，全身多处骨折！
从事20年轮胎工作的周师傅：“新真空钢圈的直径是615mm，两三年的使用过程，在高气压和半挂的负荷压力之下，可以逐渐压缩钢圈的直径，一旦收缩到590mm以下，就千万不能使用了，立马换新的，原因是新轮胎装载不够590mm钢圈上，随着气压的升高，轮胎就会蹦出来，对轮胎工的生命有极大的威胁！”
钢圈问题，一定要换！
1、钢圈也有使用年限，超期使用威胁大
任何产品都有它的使用极限，都有一个成长、成熟、衰退的过程。长期的使用，总会有一 个应力集中区，会遭到破坏，不可能一劳永逸。轮胎钢圈也是有使用年限的，超期使用必然会威胁车主和维修轮胎的师傅生命安全。
据了解，自2013年开始批量真空轮胎推广，真空胎钢圈的疲劳期是3年，或30-40万公里！低价位的1年半，或20万公里左右！过后出现的问题就是不正常吃胎、烧轮胎趾口、以及炸胎、炸钢圈等问题。
2、超期钢圈直径会变小，很容易引发爆胎
轮胎行业的专业人士介绍，货车真空钢圈长期碾压使用后，直径会变小，对轮胎趾口的束缚力变小，高压充气后容易爆胎，虽然钢圈看起来没问题，但已不符装配标准。
因此，不要说钢圈看着没有问题就不换了，超过使用期限和公里数，钢圈的将很有可能会进入疲劳期，使用安全性将大大受到影响。
3、轮胎人更换轮胎时要注意钢圈安全
也就是说，当轮胎人更换轮胎时，即使是安装新轮胎，也要认真检查安装轮胎的钢圈是否存在疲劳、变形、破损等现象。如有发现存在这样的现象，一定要提醒车主及时更换钢圈。为了自身的生命安全，也要拒绝为这样的钢圈安装轮胎。
贵州补胎工受伤事件为轮胎人再次敲响了警钟，轮胎人面临的不只是轮胎质量引发的爆炸威胁，还面临着超期钢圈引发的爆胎威胁。
因此，车主一定要吸取教训，不要让超期钢圈伤害到自身及他人的生命安全。及时检查轮胎和钢圈问题，钢圈到期及时到轮胎店更换钢圈，不要让类似的悲剧再次发生！
为了几十块钱的补胎费，要冒人身安全风险，车主还要在讲价，我认为真的没有必要！
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