近日中保研公布了最新一批车辆的碰撞成绩，包括“ 理想MEGA （ 参数 丨 图片 ）、宝马i5、埃安 昊铂HT 、 小米SU7 、丰田 卡罗拉锐放 、 极氪007 、理想L6、江淮 瑞风 RF8”。这8款车型包括3款SUV、3款轿车、2款MPV，其中6款为新能源汽车。其中一汽丰田卡罗拉锐放表现最差，其余表现都还挺好。
从上图可以看出这八款车型整体表现都挺好，碰撞考核的四个大项中右边三项都是绿色的优秀或者优秀+，而只有一汽丰田卡罗拉锐放在非常重要的车内乘员安全项上得了个M一般，其余车型都是优秀和非常优秀。左边的一项是耐撞性与维修经济性，简单理解就是碰撞后维修成本高不高，这项至今没有出现G优秀的，能达到A良好已经非常不错了，M一般说明维修成本较高。下面我们详细看看一汽丰田 卡罗拉 锐差在哪里？
从上图可以看到，车内乘员安全指数测试的8个项目中，一汽丰田卡罗拉锐放在乘员侧正面25%偏置碰撞和正面50%偏置碰撞中成绩较低都是一般，差也主要是差在这两个项目上，下面我们来详细解析下。
从上图可以看出一汽丰田卡罗拉锐放在乘员侧正面25%偏置碰撞的过程中，发生碰撞后副驾的安全气囊正常弹出，但副驾乘员的头部并没有接触到安全气囊起到对头部的保护作用，而是刚好的在安全气囊和侧气帘中间撞向了副驾中控台，造成了乘员伤害。
从上图一汽丰田卡罗拉锐放正面50%偏置碰撞的过程中可以看出，在发生碰撞后其前碰撞结构没有很好的溃缩吸能，而是直接把碰撞产生的能量传递到车身身上，导致车辆四轮离地腾空，这样会对乘员造成更大的伤害。所以正是上面两项的一般表现，导致一汽丰田卡罗拉锐在非常重要的车内乘员安全指数方面得了M一般的成绩。
结尾：安全无小事，对于高速行驶的汽车来说，安全才是第一重要的，当然安全包括主动安全和被动安全，而由车身结构和材料所组成的被动安全是保护驾乘人员的最后一道屏障，但从此次中保研发布的八款车的结果来说，整体还是非常不错的，特别是中保研增加了乘员侧的碰撞测试，对车辆的要求更高了，但一汽丰田卡罗拉锐放表现最差，还是要多加努力才能更好的保护中国消费者赢得中国市场的口碑。
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