海军武器是军队武器中采购价格、使用成本最高的，需要投入巨资研制，还有20-50年漫长的服役期，因此项目发展需要慎之又慎，不容有丝毫差错，否则就是难以承受的经济损失，更重要的影响海军的更新换代，二十年来，美国海军研制了三大“科幻战舰”，这三型“科幻战舰”集中了美国所有的高精尖技术以及前所未有的设计，是当时世界上最先进的战舰，在21世纪初刚推出时，可以说是能横扫未来三十年的任何海洋敌手。

一：“科幻战舰”DDG-1000

冷战时期是美军的幸福时光，军费规模一直占GDP的6%左右，依靠这种大规模的军费和从德国得到的人才技术，美军得以研制了大量经典第三代武器装备，冷战结束后，军费迅速被砍到只占GDP的3%，大规模的海战成为过去，美国海军就要计划发展新一代舰艇和飞机在20年后替代冷战末期服役的舰艇和飞机，2001年，“未来水面战斗舰”计划开始启动，该计划由3个型号的水面作战舰组成，设计概念是“海上打击、海上防御、海上基地"，其中替换22艘提康德罗加级“宙斯盾”巡洋舰的19艘CG(X)巡洋舰由于造价高达50亿美元一艘，出于经济考虑被取消，替换阿利●伯克级驱逐舰的DD(X)驱逐舰2006年重新命名为DDG-1000驱逐舰，其设计被誉为“科幻战舰”，被称为美军科技实力、雄厚财力以及前瞻设计思想的展现。

DDG-1000驱逐舰设计构想是美海军多用途对地打击舰艇，可作为前沿存在的“海上基地”，独立或作为联合远征攻击群远距离为岸上部队提供精确火力支持，DDG-1000驱逐舰采用穿浪单体内倾船型，舰面上只有一个由下往上向内收缩的一体成型船楼，顶部是一座由频率选择材料制造的一体化密闭桅杆，上面布置所有通讯、侦测、导航、电子战系统天线，原计划是装备X波段AN/SPY-3多功能雷达和S波段AN/SPY-4广域搜索雷达，但为了节省约2.64亿美元放弃了负责长距离对空搜索的广域搜索雷达，桅杆上还拥有整合光电侦测/火控系统，由于不担任舰队防空任务，因此其自动化作战系统没有同时处理目标的能力，也就是不具备区域防空作战能力，仅能拦截逼近的反舰导弹。

舰身采用简洁平滑的倾斜表面，没有复杂的外形与死角,并且隐藏着一切零星装备，还使用多种抑制雷达波和红外线的材料，动力系统的废气也要先冷却才排出，其雷达反射截面仅为阿利●伯克级驱逐舰的1/64，排水量达到15000吨的巨舰隐身水平可与渔船大小的瑞典维斯比级隐身巡逻舰匹敌，DDG-1000级驱逐舰还是美国海军第一种配备柴燃涡轮混合动力装置和全电力推进的舰艇，可大幅简化动力装置结构，省去大批复杂机械，主机安置更紧致，大幅减少噪音与震动，航行噪音只有110分贝左右，是世界上最安静的水面舰艇，舰体采用双船壳构造，重要部位以装甲强化，抗战损能力胜于伯克级驱逐舰，低阻力船体还能节省10%的推进功率，舰员数量也能减少到150人。

DDG-1000级驱逐舰排水量相当于二战时期的重型巡洋舰，美国海军则希望其替代于依阿华级战列舰执行近岸火力支援，因此DDG-1000级驱逐舰装备有两门BAE公司生产的155毫米无人操作舰炮，炮身长度为62倍口径，配备高度隐身设计的多角型炮塔，每门舰炮可携载300发炮弹，炮身平时折收于整流罩内，伸出时炮身俯仰范围-5~+70度，射速12发1分，具有多发炮弹同时弹着能力，炮口初速825米1秒，最大射程达150千米，圆公算偏差小于50米，火力相当一个155毫米榴弹炮营，另外为防止在敌国沿海与小型武装舰船狭路相逢，还安装两门射速只有200发1分的30毫米MK46舰炮，只能射击水面目标，很难对付空中目标。

DDG-1000级驱逐舰还在每侧各装两群MK-57垂直发射系统，以四管为一个单元，舰岛前方两舷各6组，舰岛后方两侧各4组，共80个发射管，每个单元重15.24吨，长4.33米，宽2.29米，深度7.925米，可装填括战斧巡航导弹，过渡性的对地攻击型“标准”导弹、全新开发的先进陆攻导弹(ALAM)以及海麻雀发展型(ESSM)近程防空导弹，由于导弹太贵太少，只能用来打击高价值军事目标，DDG-1000级驱逐舰的亮点其实只有舰炮，DDG-1000级驱逐舰虽然有科幻的外形，但美军对大舰巨炮一向青睐，希望一旦和某些国家发生武装冲突，DDG-1000级驱逐舰就用大规模炮击把对手打回石器时代，美国海军信誓旦旦地宣称，DDG-1000级驱逐舰比阿利●伯克级驱逐舰“水面火力提高3倍，雷达反射面减少50倍，防空能力提高10倍。

2008年7月31日，美国海军代表巴里·麦克库勒中将承认，DDG-1000级驱逐舰无法正常使用普通的“标准－2”防空导弹，如果美国航母压制不了对方的空中力量，DDG-1000级驱逐舰就是一艘靶船。因此不再想采购DDG-1000级驱逐舰，建造数量从32艘大幅减少到3艘，并恢复建造阿利●伯克级驱逐舰，2015年12月7日，朱姆沃尔特级驱逐舰首舰开始海试，二号舰“麦可.蒙苏尔"号和三号舰“林登.约翰逊"号将分别于2016年11月和2018年12月交付，但毫无用武之地，成为了“鸡肋”的资产，而且这3艘舰质量极差，2016年，“朱姆沃尔特”号穿越巴拿马运河期间主轴轴承润滑油的冷却器发生故障抛锚，2017年“迈克尔·蒙苏尔”号在海试时电力系统故障，2023年“朱姆沃尔特”号前往英格尔斯造船厂又发生故障。