一条简短的新闻，却引起了很多人的关注。
没有图片，仅有几百个文字：9月8日10时18分许，华东路集海路路口发生一起交通事故。经调查，乔某某（男，43岁）驾驶一辆集卡车直行经过该路口时，为避让对向车道王某某（男，46岁）驾驶的左转车辆，向右打方向导致集卡车侧翻，压到一辆途经小客车，小客车内5人经送医抢救无效死亡。目前，对事故负有责任的司机乔某某、王某某已被警方控制，事故调查工作正在进一步开展中。
事故的背后，折射出集卡车乔某某开车经验的欠缺，“让速不让道”这个说法，不再是口头上的，而更具有现实指导意义。
这起事故造成了5人死亡，来自一辆途经的小客车，成了无辜的受害者，不知道车上几人的关系，但是在这瞬间，好几个家庭就此破碎了，只是出去一趟，怎么就有去无回、生离死别了呢？
但是也有网友说，“让速不让道”虽然理论上成立，但是实际上很多发生的交通事故，没见几个老司机遇到紧急情况能让速不让道的，大部分基本都会打方向盘；因为人的本能就是先避险，差一点点没有碰到，就避免了一场事故。而对于近在眼前的碰撞，自然是逃避为主的。
能不打方向盘的有两类：
一个是新手司机反应不及，遇到事故直接愣了不作为，反而能够不打方向盘；
一种是真正的老司机，有“丰富”的交通事故处理经验，但是大部分所谓老司机并没有“经验”。
的确，我在开车的时候，也会遇到过这种情况，当预感到即将要碰撞的时候，本能地会打方向盘，但是我会提前先观察，变道的时候，后方是否有车再决定是否打方向盘。猛打方向盘是不可取的，这特别是对于货车司机来说，导致车辆侧翻的后果也非常严重。
那么现实中，能做到“让速不让道”的司机有多少呢？
网友评论：
“这起事故告诉我们，让速不让道，千万要控制自己的下意识反应。转弯让直行，而且你是大货车啊，直接撞上去对方还全责，你拐个弯让一下，你要吃官司了~”
“跟大货车抢道，那是找死。远离大货车，就是远离危险。”
“买好车，关键时刻可以保住性命。”
“买辆坦克还差不多，其他车遇到这种情况都一样。”
“刹车，缓慢撞过去，可能只是对方轻微伤。避让，压死5人。这是多大的悲剧？”
“信号灯设计不合理就容易出现抢灯事故，直行和左转按次序亮灯加上计时效果会好很多。
“十年前，从深圳去中山的路上，快接近水官高速转机荷高速的大右转的时候，后面一个大货车速度很快的从我旁边超车跑到我前面去了，我就减速一直距离货车有大约一百米的距离，然后水官高速转机荷高速的大右转的时候，看着那辆大货车在大右转的时候，刹车刹的整个车子朝左晃呀晃呀晃呀，然后压倒左边的护栏，倒在路上，大货车驾驶员从右车门爬出来的。
卡车司机应该负担全责！！！而且应该加倍处罚，因为它人为的扩大损害结果！明显的它如果不猛打方向！最多把左转车辆撞出去！可能会使左转车辆有人员受伤，但当时是路口，明显车辆不可能速度太快！所以不一定会造成人员死亡！”
“货车重心高，惯性大，刹不住，易侧翻。”
“人家5个人坐在车上好好的，突然就全没了。哎，这世道！”
“这种情况越来越多，有的真的开车特别的慢，还有玩手机的，还有打瞌睡的疲劳驾驶，真服了，为了自身安全，也为了别人。”
“让速不让道，一定要坚守这个原则， 特别是大车，紧急让道很容易侧翻，本来自己没有责任，却因为让道吃了官司。”
“遇到这种紧急情况集装箱卡车只有直接点刹减速撞上去，集装箱卡车由于其巨大的惯性和制动距离，选择直接点刹减速并尽可能控制车辆方向，或许是在极端情况下较为合理的选择。
有些司机虽然开了数年的车，仅是驾年长而已，技术属实不敢恭维。一直也就是开的顺利车，有点情况就惊恐万分，手足无错，把失误说成是本能反应并不准确。驾车的过程是实践总结理论与理论指导实践的过程，只有平时有这方面的意识，训练自己，久而久之形成技术上的本能反应，才可以对突发状况作出下意识的正确技术动作。并不是拿驾照正常开得走就行了，更不是驾年越长资格越老，技术越高。驾年与技术不是必然的正比例。还有不少老司机缺少防御性驾驶意识，甚至根本不知道何为防御性驾驶，这就太可怕了，害人害己。”
“除非有绝对把握快速超过大车，否则绝对绝对不要和大车平行或距离太近，可惜亲身体验这个经验教训的大多数都投胎去了。”
“集卡司机为了防止集装箱侧翻时带动驾驶室一起侧翻，他们是不会锁死集装箱与车身搭扣的，一旦侧翻往往只是集装箱翻下来，这就加快了侧翻速度，扩大了危害的面积。所以，自行车、电瓶车、小汽车见到这样的大集卡最好离它远点，高速路上尽量不要与其平行驾驶或跟在它的后面，一旦出事往往是致命的。”
“只能刹车，不能猛打方向盘。太。。。。。不知道你开的什么车，重心多高吗。”
“个人感觉所驾驶员都应该向公交车司机学习，他们做到了文明礼让 不慌不忙的开车，而且从不超速。”
“大车估计是太快了！重量大，重心高，急打方向盘肯定翻。过路口要慢行！”
“车祸猛如虎，希望大家都遵守交通管制平平安安，道路千万条，安全第一条。”
“就不应猛打方向，全然不顾左右车辆了。有很多视频显示后方车辆为躲避前方急停或突然变线车辆而急打方向造成重大事故的，都不该。”
“老司机都知道，紧急情况让速不让道绝大部分情况都是最合理的选择，突然变道的风险更高。除非大货车失控冲向你。”
“平时要在脑子里演练，拐弯让直行的条件反射。这是一个典型的“电车难题”悲剧。”
“本来可能是对方车辆全责，现在因为处置不当，自己要背责。不知道驾照是怎么考出来的。
大货车、大卡车、集装箱车或车很长载重量大的车，永远不要乱打方向盘。”
“转弯让直行，司机必修课。但是现在的司机从来都不遵守。这起事故就是左转弯抢道造成的，左转弯司机负70%责任。”
“为什么就没人去质疑信号灯？为什么对面左转和这边直行要设计成同时亮？因为这个导致的事故还少吗？”
“看到大货渣土车我都远远躲着，能走小路的尽量走小路。”
“让速不让道！让速不让道！让速不让道！让速不让道！让速不让道！”
“大型车辆遇到违章或者影响其正常行驶车辆时，如果非必要不要乱打方向盘，不然会是大型车辆失控侧翻、撞击其他车辆造成更大损失、冲入对向车道造成更大人员伤亡、冲向人行道造成行人伤亡惨重等，所以判断清楚损失，以最小损失方式直接撞击影响他正常行驶的车辆是最好的选择。”
“拐弯让直行，让速不让道，最基本的规矩不知道为什么好多司机非要去拐弯让自己担责。”
有网友说，货车重心高，惯性大，刹不住，易侧翻。的确，如果车速过快，哪怕是普通的轿车都一下子难以刹住，更别说满载货物的大货车了。路口要减速，前往切记。开车的人路口也不要玩手机，多观察四周情况，也许能救一命。
对此，你怎么看？
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