前往成功的道路总是艰难坎坷，当今的生活是革命先烈们用血和肉换来的，我们在享受丰富的物质生活的同时也要思考，这样的生活是来之不易的。
矗立在北京天安门广场的人民英雄纪念碑，是由中国人民政治协商会议第一届全体会议决定，为了纪念人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄而修建的。
人民英雄纪念碑的修建之路也十分的坎坷，当时修建塔的时候本来重300吨，可是到北京却只剩下60吨，那么剩下的240吨去哪里了呢？
雄伟的人民英雄纪念碑
人民英雄纪念碑像一个沉默的巨人在高空俯瞰着中华儿女在神州大地上勤劳的生活，
他不仅仅警示着我们要勿忘国耻，振兴中华，还在向我们表达了要勿忘死者，鼓舞生者的伟大愿景。
他不仅寄托了人们的美好哀思，还是一件伟大的艺术品。
人民英雄纪念碑上有精妙玲珑的浮雕造型，还有苍劲有力的碑石刻文。远远望去顶天立地，庄严古朴，就像传承了5000年的中华儿女。
在渡江战役胜利的那一年9月，我国决定在首都天安门的广场上建立一座人民英雄纪念碑，希望用这个纪念碑来纪念在革命战争中牺牲的先烈们。
人民英雄纪念碑承载的意义十分深重，所以全国人民对他的建设都十分的看重，不管是从设计图纸还是到选材运输，全都投以十足的热情。
特别是相应领域的专家们，每一个都鞠躬尽瘁，投入了自己的心血和汗水。
人民英雄纪念碑建成的艰苦历程
在讨论选材的时候，各个建筑专家们都十分投入分析材料的特性。最终决定
用结构紧密，耐久性强的花岗岩。
而正好在青岛浮山上有一块完整的花岗岩石料，这个量级的石料非常的罕见，它非常的大，而且还很整体质地匀称，
整个石胚就重达300多吨。
完整开采300吨的大石料也是一个难题，从南京上海招募过来的技术工人，面对这个庞然巨物也无计可施，巨石开采工作遭遇到了前所未有的阻力。
不过高手在民间，在当地山脚下的村子里有不少干了一辈子开采石料的技术型人才，当地就有一位受人尊敬的老石工，他被当地人称为“石神”。
他叫李开山，施工组的负责人带着虚心请教的态度将他请到了采石现场。在他的指导下，组委会决定采用
闷炮
的方法，炸出这块巨石。
经过几个月的努力，巨大的石体终于完整的从山岩上剥离出来了，
经过第1次整体粗略的加工整形后剩下了280吨。
可是这块花岗岩庞大的身躯，却让建筑学家犯了难，到底应该怎么把这个庞然大物运输到北京去呢？
从青岛到北京最发达的交通线路就是铁路了，于是专家们就想让这块石料乘坐铁路去北京。
可是又有一个新的问题出现了，这块石料在青岛的浮山上，浮山离火车站还有15公里，这样280吨的庞然巨石根本不好推动，要怎么把它运输到火车站呢？
为此纪念碑的建设，团队们想出来了两步方案。
第1个方案就是
为巨石减重。
这块巨石一共经历了两次打磨，
第1次打磨少了20多吨，第2次打磨少了150吨，
这样花岗岩就已经减少了一半的重量，
只剩下了130吨。
可是这样的重量对运输来说也是难上加难的。在当时最好的承重运输设备，也只能承重不过60吨的重量。
可是这块花岗岩石料已经减少了一大半了，还可以再减少吗？
工作团队并没有准备在为这块儿巨型石料瘦身，他们决定采取最古老的运输方式，就是
滚轮运输。
还是要佩服老祖宗的聪明智慧，
人们找来坚硬的钢管作为这块巨石的滚轮，为了减少运输中对材料的损伤，人们还找来质地较为松软的果木垫在了花岗岩和钢管之间。
有超过7000名工人参与了运送巨石的工作。
就连当地的政府也为这块石料的运输出了一份力，他们甚至还开辟了一条“运石专线”来运输这块巨型石料。
终于在社会各界人士的帮助之下，这块130吨重的石料历经了34天的时间，由山场起运，经过了4个村庄，一个山岭，十一处桥梁及交通最繁华的市内街道，终于来到了火车站，成为了运输史上的经典。
一山更比一山高，一关更比一关险，到了青岛市火车站又有一个新的问题出现了。
青岛市的火车站运输车最大承重只有60吨的总量，没有办法将130吨重的石料送往北京。
这块石料已经减重了将近一半，难道还要再次为了运输而减掉一半的重量吗？
专家们不想因为运输方式而妥协，他们将石块暂时放在火车站，等待更大承重的运输车。
整个团队的工作人员都在利用自己的资源去寻找适合的运输车。
人民英雄纪念碑的建立离不开人民。
功夫不负有心人，经过多方的寻找，一个在济南工作的苏联铁路专家，
同意将一辆承重90吨的运输车借给中国。
但是花岗岩还是有130吨，对于这辆苏联运输车来说还是“超重”的。
后来经过团队中的多方讨论，建筑学家们决定忍痛割爱将这块庞然大物继续减重，留下精中之精的上好石料。
终于这辆来自苏联的运输车载上了这块94吨的巨石，
驶向了北京。
到达了北京前门的西站时，等候多时的工人们准备用在青岛使用过的“古法”来运输这块巨石。
工人们照上次来说已经有了比较成熟的经验，再加上这块巨石已经不是刚从浮山上下来的300吨，已经成功减重到94吨。
从北京前门的西站运送到北京天安门广场，只用了三天的时间。
在天安门广场，全国顶尖的建筑学家雕刻家都赶来加工这块来之不易的石料。
经过敲敲打打、打磨抛光之下这块石头最终只剩下60吨，
形成了现在大家看到的样子。
这就是人民英雄纪念碑碑心石的运输过程，但是远没有革命先烈，为当今美好生活作出的贡献更艰辛。每一段旅程都有人奉献，有人努力，他们都是人民英雄。
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