中美无人忠诚僚机谁先服役？中国航空和中国航天自己先卷起来了|中国航天|中国航空|僚机|无人战斗机|无人机

过去一周里，中国隐身无人攻击机的消息多起来，美国公布，他们的卫星在7月连续拍摄到攻击11无人机在中国马兰基地的活动迹象，两架攻击11一会在机库门口，一会在跑道边上，结合以前发现攻击11出现在两栖攻击舰和航母上的卫星照片，美方认为这是在对攻击11进行更广泛的测试。有可能是和歼20形成组合，作为忠诚僚机的。

相比之下，美国自己并没有继续发展这类飞翼布局的无人机。2005年美国波音搞出来一个X45C，2010年开始测试，更早的时候，2003年诺斯罗普-格鲁曼还有个X47A，进行了试飞，但是这类布局的无人机后来都让位给了后面出现的X47B，和MQ25。也就是说，美国在自己曾经领先的领域放弃了。又一次把PPT变成现实的机会，让给了中国。

另外，比攻击11更大的，2022年珠海航展上亮过相的CS5000T在空中飘过的时候，也被群众看到了，它的气动外形不是飞翼式，而是被称为曲柄风筝。原来美国的X47B无人机用的也是这种气动布局，而X47B被放弃之后，中国在这个赛道上还在继续，并且除了CS5000T，还有航天的彩虹7。

还有一条赛道，美方的代表作品就是XQ58A女武神，还有XQ67，后掠翼加双垂尾的常规布局，看上去更强调的不是隐身性而是飞行性能，而中国与之对应的，有航天的飞鸿97和飞鸿97A。上届珠海航展上，飞鸿97A模型亮相，最近又有消息，称飞鸿-97A相关无人系统的详细设计、半实物仿真等前期工作已经完成，样机正在开展试验验证工作，听上去是快要首飞了。那么2021年出现的飞鸿97呢？是不是应该进度更快一些？而且，不管是97还是97A，这都是对外宣传的，或者说是考虑出口的，和出口成绩不错的飞鸿95形成高低搭配组合。飞鸿要搞中国自己的忠诚僚机的话，应该也应该另有型号，属于不便展示的范畴。

所以，无人战斗机、攻击机、忠诚僚机的几个发展方向上，中美是在全面对抗竞争。而且，中国航空和中国航天之间卷得很厉害，航天9院和11院两个院的思维也不相同，也在竞争，一样够卷的。

这说明什么？说明在无人战斗机、攻击机领域，我们的科研模式已经进入了我们一直想要的状态，不是因为技术不足，被迫集中力量选择一个方向追赶，而是对方想什么，我们实践什么，有能力大面积点亮科技树，有胆子铺开了试错。现在还能这么搞军工科研的，恐怕也就中美两家了。美国军工发展近来减速明显，那么现在我们的亦步亦趋，早晚也会变成思想引领。而美国军工发展之所以优势减弱，除了中国自身发展加速，很重要的原因之一就是美国的人才流失严重，都被别的行业抢走了。可见未来，要继续比拼，恐怕就更需要比谁更能稳定科研队伍，谁的后备人才力量有更好的科学素养，最后要看基础教育领域，谁更重视理工科。