原标题：一个笔记本，15载安全行车无事故

通讯员 潘伟浩 工人日报-中工网记者 车辉

“小刘，在北大牛站外，记得提醒我退流啊。”在中铁一局轨道运营（新运）公司朔黄肃宁分公司开行的货物列车上，机车司机余辉一边说着注意事项，一边将操纵手柄稳稳调节到规定级位。

由于朔黄铁路西线区段多为6‰—12‰的长大坡道，两万吨重载列车自山西省神池南站发出后，首尾坡度差最大时有将近十层楼高。

北大牛站管内作为朔黄铁路操纵困难区段之一，余辉必须保证操纵中牵引力精确在10千牛以内，所以他也早早在面前备好了一份操纵提示。待他叮嘱完，学习司机刘斌连忙答应着，并在列车的平稳运行中抽空将参数规定记在纸上。

“时速54公里，列车管压592㎪，准备减压。”标准化呼唤过后，余辉简单写下几点数据便再次忙碌起来。查询尾部管压、记录排风数据、调节再生力大小等等一系列操纵过后，列车开始进入规定缓解区段。

“已到K83+500米处，具备缓解条件，缓解！”余辉一声令下，双手果断且沉稳地动作起来，直至列车运行完全稳定，他也再次做好记录。

“余师傅您可真厉害，这一段开得又快又好，和你配合感觉好舒服啊。”面对学习司机的夸赞，余辉只是谦虚地咧嘴笑着。

36岁的余辉已在机车乘务员这个岗位干了15个年头，笔者也有幸和他配合过一段时间。再次登上他的列车，终于得以用第三视角窥见这位“品质重载杯”操纵比武第一名的技艺独到之处。从开车前的准备阶段，到运行中，甚至列车达到后，腾出手来的余辉总是执笔做着记录。当我接过那张巴掌大小的笔记本，里面密密麻麻写满了操纵数据、行车心得等相关内容。

“可能是我比较笨吧，老是觉得用笔记下来，更稳妥一些。”能够完全默画重载列车操纵曲线的余辉，在被问及时这样说道。

一路翻越太行余脉、跨过滹沱浅浪，15载安全行车无事故。一支笔，一个本，成千上万的数据，余辉积累了厚厚的工作业绩。

来源：工人日报客户端