从图中可以清晰的看出，克里米亚大桥的部份结构变形严重，已有部分坍塌。
俄罗斯极为重视历时三年半时间建成的克里米亚大桥。2018年5月15日竣工后，总统普京亲自驾车通过大桥。
俄发动“特别军事行动以来”，大桥成了俄、乌共同的战略目标。
只不过是，一个想保住，一个想炸掉。
为了保住大桥，俄在大桥附近部署了最为昂贵的铠甲S1防空系统。除了水面设置拦截网、驳船，俄军还不断向克里米亚大桥部署防空系统，以免大桥被乌军无人机、无人艇、导弹袭击。
俄警告乌克兰，如果乌克兰敢对克里米亚大桥进行攻击，将遭到核打击。
但乌克兰根本就不吃这一套，已对克里米亚大桥发起数次不同方式攻击。
乌克兰安全部门曾向CNN提供一段独家视频，展示乌军去年 7 月份使海上无人船攻击俄罗斯控制的克里米亚的大桥（刻赤大桥）。
视频显示，从控制员的屏幕，能看到无人船撞向大桥的桥墩撞击桥梁道的瞬间。
去年8月12日上午克里米亚半岛刻赤跨海大桥，又一次遭到乌军数枚导弹的袭击。现场目击者至少听到八次爆炸声，这是刻赤大桥第一次在白天遭到攻击，大桥附近升起了浓烟，俄罗斯方面称击落乌克兰20余次无人机进攻。
克里米亚大桥遭到最危险的一次攻击是2022年10月8日，乌克兰经过周密的计划，将装满炸药的火车在大桥引爆。致使桥面部分坍塌，通行中断。
虽然俄方迅速进行了抢修并恢复通车。但这次攻击创伤大桥的不一定是俄称的“表皮”，有可能是“筋骨”，使大桥的结构和承载大为降低和老化。
乌克兰攻击克里米亚刻赤大桥，能大幅降少俄从克里米亚经过的军事货物和增援部队的流量。 大部分货物将不得不通过马里乌波尔-别尔江斯克-吉尼切斯克运输，这将大大增加交货时间。减少乌克兰伤亡。对克里米亚大桥的袭击是军事行动，是对俄补给线的打击。
更重要的是，炸桥与否对俄乌战争也极具风向标意义。
在泽连斯基即将交给美方的“胜利计划”中，虽没有详细方案披露，但“炸桥”当为应有之义。
刻赤大桥危矣。
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