9月9日，据印度国防研究署报道称，俄罗斯联合航空制造公司主动提出建议，在印度国内联合生产伊尔-76MD-90A战略运输机。这项提议的主要目的是替换印度空军现役的17架伊尔-76MD战略运输机，这些运输机是印度在20世纪80年代初购买的。
伊尔-76MD-90A
俄罗斯联合航空制造公司认为，在印度本地生产可以利用现有的基础设施和训练有素的技术人员，从而降低生产和采购成本，加快整体的采购流程。再加上伊尔-76MD-90A和伊尔-76MD本身就是同一款平台，不仅可以实现人员编制上的快速过渡，还能在后勤保障方面无缝衔接。
伊尔-76MD
印度空军现役的伊尔-76MD由于导航系统过时，在国际民用航线上的飞行能力受到限制。印度空军正在考虑使用单一平台同时取代老旧的安-32和伊尔-76MD。其中一个方案是空中客车公司的A400M，但其高昂的采购成本和运营费用可能会成为问题，再加上A400M的有效载荷仅有37吨，无法运载印度陆军现役的T-72和T-90主战坦克。
C-17A
印度空军还拥有11架C-17A“环球霸王III”战略运输机和10架C-130J“超级大力神”战术运输机，前者主要用于远程空运重型装备，后者主要执行一些人员运输和物资运输任务。为了进一步加强运输能力，印度空军从西班牙订购了56架C-295MW战术运输机，其中有40架是在印度国内生产，主要用于改善偏远地区运送部队和装备的情况。此外，印度还批准购买了15架CH-47“支奴干”重型运输直升机，用来取代老旧的米-26重型运输直升机。
伊尔-76MD是伊尔设计局在苏联时代开发的一款战略运输机，自1971年起开始服役。而伊尔-76MD-90A又称伊尔-476，是伊尔-76战略运输机家族的最新型号，与之前的版本相比，采用全新的玻璃驾驶舱和升级的航空电子设备。主要用于运输部队、重型军事装备和货物，并能进行伞降和着陆任务。机翼采用新型材料，在强度不变的情况下，结构重量减轻了20%。
伊尔-76MD-90A战略运输机现在由航空之星-SP航空工厂制造，首架原型机于2012年9月22日完成首飞，随后进行了工厂和国家测试。第一架生产型飞机于2014年10月开始试飞，首架量产型运输机于2019年4月交付俄罗斯国防部。到2019年底，已有多架运输机组装完毕并在俄罗斯空军服役。
伊尔-76MD-90A战略运输机采用4台全新的PS-90A-76涡扇发动机，最大飞行速度780公里/小时，燃油效率和航程也得到提升，满载时最大航程为4000公里。伊尔-76MD-90A战略运输机70%以上的系统都进行了更新，提高飞行安全性。同时还配备了带有增强型制动系统的加固起落架和机载防御系统。
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