原标题：比亚迪高管回应“年销量目标上调至400万辆”：没听说
针对比亚迪年销售目标上调至400万辆传闻，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞9月11日午间在微博发文称，“目前订销情况确实不错，但没听说要上调。”
价格再下探！2025款汉家族上市 比亚迪年销目标直指400万辆？
继2月份推出荣耀版车型后，比亚迪汉再次推出了中期改款车型。
9月9日晚间，比亚迪2025款汉EV及DM-i车型正式上市。其中，2025款汉EV共推出4款车型，售价为17.98万~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价为16.58万~22.58万元。
图片来源：企业供图
作为中期改款车型，2025款汉在设计、性能、技术配置、智能化等方面进行了升级。其中，2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，而2025款汉DM-i全系标配了第五代DM技术。
值得一提的是，虽然2025款汉实现了多项核心技术升级，但其售价却较在售的汉荣耀版车型不升反降。从官方定价来看，2025款汉DM-i起售价较荣耀版（16.98万~22.58万元）便宜了4000元。而2025款汉EV起售价虽与汉EV荣耀版（17.98万~24.98万元）持平，但较其他版本车型售价有一定幅度下调，顶配版更是便宜了1.4万元。
作为比亚迪“王朝家族”产品线中的一员，比亚迪汉于2020年7月正式上市。公开数据显示，2023年，比亚迪汉以20.8万辆的年销量跻身全球B+C级轿车销量排名前十。
官方数据显示，今年以来，比亚迪汉家族已连续6个月销量突破1.7万辆。“汉家族的热销，离不开公司‘电比油低’战略对合资燃油车价格的降维打击。”比亚迪方面解释称。
进入2024年后，比亚迪将2023年的“油电同价”策略调整为“电比油低”，并打响龙年春节后车市价格战的“第一枪”。该策略进一步拉动了比亚迪的销量。
官方数据显示，2024年1~8月，比亚迪新能源乘用车累计销售约231.88万辆，同比增长30.02%。其中，王朝网累计销售约113.29万辆。“比亚迪的第五代DM技术具备竞争优势，基于新平台打造的新车有望带动公司的新车周期，驱动销量进一步增长。”海通证券在其最新发布的研报中分析称。
图片来源：比亚迪公告
日前，有消息称，Tim Hsiao等摩根士丹利的汽车行业分析师9月9日在报告中表示，比亚迪管理层讲话称，比亚迪将今年销售目标提高至400万辆，而其此前销量目标指引约为360万辆。不过，该消息未得到官方确认。
9月10日，记者从一位接近比亚迪的知情人士处了解到，比亚迪年初规划的2024年全年销量目标为在2023年（约302.44万辆）基础上增长20%，即全年销量超360万辆。“考虑比亚迪的竞争优势，我们预计比亚迪2024年新车销量约393万辆，同比增长超30%。”海通证券方面表示。
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