【第一商用车网 原创】
国家“大规模设备更新和消费品以旧换新”行动正在进行，发改委、交通运输部、公安部、财政部等多部门正在联合推进交通运输设备更新和老旧营运柴油货车报废更新工作。
报废并新购新能源车型，最高可获补贴14万元。刺激如此大，对新能源牵引车销量有多大的助推作用？请看第一商用车网带来的市场观察。
根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年8月，全国共新增新能源牵引车4392辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，不含出口和军车，下同），同比增长149.5%，环比增长12.7%。
8月份，新能源牵引车销量排名前十的企业依次为解放（775辆）、徐工（763辆）、三一（530辆）、重汽（442辆）、东风（421辆）、宇通（373辆）、陕汽（305辆）、福田（180辆）、远程（173辆）和大运（89辆）。
与7月份相比，解放新能源牵引车8月份排名上升1位至月榜首位，徐工上升4位至月榜次席，重汽上升1位至月榜第4，东风上升2位至月度第5；大运上升1位重返月榜前十，列8月份月榜第10；福田和远程保持7月份排名不变。
从同比增速来看，8月份新能源牵引车销量前十企业均实现增长，多家企业实现翻倍增长，其中解放、重汽、东风、宇通和江淮同比分别暴涨了546%、2500%、548%、372%和1075%，争相领涨。
2024年1-8月，新能源重卡累计销量破千的9家企业，其新能源牵引车累计销量也均超千辆。排名前两位的三一和徐工新能源牵引车累计销量均超3000辆，分别达到3415辆和3152辆，市场份额分别为15.47%和14.28%，两家企业市场份额仅相差1.19%，榜首之争非常激烈。累计销量排名3、4位的解放和重汽累计销量已双双超过2000辆，分别达到2672辆和2056辆，市场份额分别为12.11%和9.32%。
宇通、陕汽、东风、福田和远程是另几家累计销量破千的企业，分别累计销售新能源牵引车1819辆、1661辆、1588辆、1347辆和1257辆，市场份额在5%-9%之间，排名累计销量第10的江淮累计销售965辆，市场份额为4.37%，江淮大概率在9月过后跻身累销千辆俱乐部。
8月份，新能源重卡延续了前几月火力全开的状态，主流企业都继续保持高水准，翻倍增长已成常态，市场竞争也越来越激烈，各家企业都在积极拼抢市场。下个月的排名，又是怎样一番景象呢？
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