近日，比亚迪股份有限公司在国家知识产权局申请了电动摩托车专利。从发布的专利图来看，比亚迪首款电动摩托是一款采用龙骨车架的踏板摩托，续航能力目前尚未揭晓。

外观方面，从整车的造型来看，比亚迪首款电动摩托属于中大型踏板，前脸部分的线条较为犀利、立体感很强，灯组为分体式设计。新车前叉采用倒叉减震，宽大的风挡能抵御大部分的空气阻力，车把位置增加了护手，车把上的多功能按键预示该车拥有多项智能化功能。新车座椅带有腰靠设计，后减震为双气瓶后减震，采用皮带传动，车后方配备了大尺寸货架。

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动力方面，新车采用纯电驱动，电机功率与电池组容量目前尚未发布，预计续航会在400公里左右。

答答点评：长城发布的灵魂摩托，一直没有下文。看准新能源赛道的比亚迪，直接进军电动摩托，虽然发布时间晚于长城，但上市进程一定会比灵魂摩托更快，价格也更亲民。比亚迪首款电动摩托车定位中大型踏板，外观与传统的燃油摩托车没有明显差异，日常的使用成本更低。在没有限摩的城市中，它的便利性比汽车更优，对于资源的占用也更少。