我国目前仍有庞大的在建铁路规模，随着时间的推进，这些铁路项目也将一步步达成通车目标。本文重点为大家介绍22条在建高速铁路、普速铁路截至9月上旬时的项目阶段性进展，力求呈现项目关键信息，让大家一文了解更多铁路的进度，而不必四处搜寻。
其中计划今年建成的铁路中，渝昆高铁重庆至宜宾段、宣城至绩溪高铁、已进入运行试验阶段；潍坊至烟台的潍烟高铁已开始进行高速综合检测列车逐级提速试验；荆门至荆州的荆荆高铁已启动联调联试，将在年底前开通；怀兴城际廊兴段已完成全线接触网冷滑试验，即将开始联调联试。
梅州至龙川的梅龙高铁已通过运营安全评估，真正进入开通倒计时中；沪苏湖高铁已开始陆续送电，即将开始接触网热滑试验和联调联试，也将在年底建成通车；南宁至玉林的南玉高铁目前全线变电所已全部受电成功，计划9月13日全线送电，即将开始热滑和联调联试工作。罗若铁路米兰至若羌段（既有格库铁路的基础上进行增建双线）已开始铺轨，计划年内建成通车，而正线新建的罗中至米兰段，目前还处于施工阶段，计划2026年建成。
而在明年及以后计划建成的在建铁路方面，渝湘高铁重庆东至黔江段目前全线桥隧已全部贯通，13标段也已完成无砟道床施工，这也是全线首个完成无砟道床施工的标段，另外项目已开始长轨存储，标志着该高铁即将进入铺轨阶段，计划2025年建成。
去年底开工的邵永高铁目前已进入实质性开工阶段，雷家岭隧道、刘家院子跨二广高速特大桥、东安隧道等重大桥梁隧道工程在全面推进，计划2027年底建成。
集大原高铁路基工程、桥梁工程、隧道工程已全部完工，全线铺轨完成度也在80%以上，预计9月中旬，山西境内的恒山隧道将具备铺轨条件。此后，全线还将经历静态验收、联调联试、运行试验，通过初步验收、安全评估后。按目前的项目进展，线路预计年内较难开通，但有望在明年1月中旬全线开通运营。
包银高铁惠农至银川段目前已试运行近一个月，开通在即。而计划2025年建成通车包头至惠农段也已正式进入铺轨阶段，而全线唯一的隧道工程——甘德尔山隧道工程掘进也已突破万米大关，预计今年12月实现全线贯通。
合肥至武汉的合武高铁，目前湖北段上部结构施工已正式启动，安徽段全线首个墩柱也已浇筑完成，而全线最长隧道和控制性工程也已进入正洞施工，全线计划2028年建成。
广东的揭惠铁路全线已开始架梁，“站后四电”工程也已启动，计划2025年底建成通车。该铁路全长约100公里，是单线客货共线铁路，设计时速160公里。
计划2025年建成的沈白高铁，目前全线所有隧道均已贯通。建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，沈阳至长白山也只需约1.5小时。
雄忻高铁雄安新区地下段工程目前已进入主体结构施工阶段，沿线的站房工程也已启动，这个月初唐县站、阜平站就已同步开工，河北段高阜口隧道已贯通，山西段的五台山隧道已全面转入正洞施工，计划2027年建成通车。
襄荆高铁3标桥梁下部结构已全部完成，预计9月下旬开始无砟轨道施工，计划是在2026年建成，但湖北在争取于2025年底与武汉至宜昌段、西十高铁同步建成通车。
同样计划2025年建成的哈伊高铁铁力至伊春段目前已处于铺轨阶段，另外该段高铁的220千伏外部供电工程已建成投运，为项目按计划通车奠定基础。
南凭铁路崇凭段的路基、桥梁、隧道工程等都基本已完成，目前项目已正式进入长钢轨存储阶段，计划10月铺轨施工，计划2025年建成。
石衡沧港城际铁路衡水至黄骅港段已进入全面箱梁架设阶段，计划2026年建成，届时沧州至石家庄将缩短至1.5小时。
京雄快线（雄安轨道交通R1线）目前正式进入全线铺轨阶段，预计明年建成通车。届时将与北京地铁大兴机场线贯通运营，可实现20分钟到大兴机场，30分钟到北京。
本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）
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