在5年或者3年前，或许根本没人想到，曾经不被看好的比亚迪，被马斯克嘲笑"没有一款好产品，在中国活下去都很难"的比亚迪会成为如今中国汽车行业的大哥，尤其是在新能源领域，甚至超过了特斯拉。
光辉成绩的背后，是比亚迪换道超车的带来的必然结果。从中国汽车工业开始到现在将近40年的时间里，从未有中国自主品牌在乘用车市场获得第一。但随着新能源领域的到来，乘用车市场的布局发生了翻天覆地的变化，历史终于被改写。
在全球都在积极推广以及普及新能源汽车的时代，燃油车迎来了自己的诺基亚时代。而中国的汽车厂商正是瞄准了这个时机，以比亚迪为代表的车企在新能源领域大展拳脚，完成了自己的进化与升级，也为中国的新能源品牌走向世界，走向全球奠定了基础。
前瞻性的战略是想，为比亚迪带来了先机与底气。这些年比亚迪在新能源领域竖起了一块又一块具有划时代意义的里程碑，这些里程碑恰好是最好的证明，是比亚迪正义不可抵挡之势实现全球市场突进的证明。
数据是最有力的证据。近日，比亚迪公布2024年上半年核心经营数据，其中在研发投入方面，比亚迪研发投入，营业收入以及净利润均遥遥领先与国内其他主流车企。
同时，比亚迪近5年的营收与利润数据可以看出，2023年可以说是跨越式的增长，当然这离不开比亚迪对研发的大力投入以及坚持自主创新。
销量方面，易车榜最新数据显示，仅2024年7月份，比亚迪单月的销量已上升至全球第三，与排名第二的大众相差只有3万辆车不到。8月份单月又取得了37.31万辆的成绩，这是比亚迪连续6个月单月销量超过30万辆。
随着新能源的不断深入，中国汽车品牌在世界汽车体系中的分量越来越大了，中国汽车品牌在全球汽车市场的份额也在不断走高，而这主要来源于国产品牌在新能源领域的科技创新与自主研发。
当然，作为新能源老大的比亚迪，在研发方面的投入更是毫不吝啬。从比亚迪的半年报数据上来看，比亚迪2024年上半年研发投入196.2亿元，这个数据与国内自主品牌比较下来，约等于长城，理想，吉利，长安之和。同样，在比亚迪所在的A股市场里的5300多家公司里，排名第一，远超中国石油，中国中铁等。
如此大额的研发投入，甚至是远超净利润几倍的研发投入，坚持技术为王，创新为本的理念，才有了如今比亚迪在新能源领域的利润增长，销量高的好成绩。这种投入带来的效应，正在逐步影响其他国产新能源品牌，在创新与技术为王的新能源领域，以比亚迪为代表的国产新能源品牌，正在合力将中国品牌推向全球新能领域的大市场。
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