“电比油多”进入了新阶段，8月新能源车国内零售渗透率达53.9%，而在各个级别的细分市场，新能源车也逐渐蚕食传统燃油车份额。譬如在中级轿车，这个长期被合资霸占的市场，现在也被自主新能源攻陷了。
8月比亚迪发布销量快报，比亚迪中级轿车 秦L （ 参数 丨 图片 ） DM-i月销40011辆， 海豹 06DM-i月销40015辆，两款新能源中级轿车月销量双双破4万，这在合资最强时代也很少见。
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从8月中级车销量排行榜来看，秦L DM-i和海豹06DM-i占据了第一和第二位， 帕萨特 排名第三，随后还有 奔驰C级 、 凯美瑞 、 迈腾 等合资车，这个细分市场合资燃油车实力还是不容小觑。不过，随着更多自主新能源轿车的上市，合资阵营能坚守多久还真不好说。
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合资品牌也在反击。譬如9月10日上市的上汽大众帕萨特，一口价15.99万元吸引了不少的眼球，也重新点燃了大家对合资燃油车的期待，特别该车在智驾、智能化层面升级，和自主新能源车在体验上几乎没有什么差别了，但合资车型在驾乘体验上的优势得以保留，这或许是消费者继续选择合资车型的原因。
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秦L DM-i和海豹06DM-i在油耗上的表现，短期内合资品牌还无法与之抗衡，而且有消息称未来比亚迪将高阶智驾普及，届时比亚迪这两款中级车也将拥有高阶智驾，合资产品如何应对？
N点评：秦L DM-i和海豹06DM-i的热销势头相当强劲，它们的出现不单单是在销量上夺冠那么简单，更重要的是树立了自主品牌在中级轿车的标杆地位。在斩获中级轿车市场冠军后，的背后，比亚迪双车将推动中国新能源汽车重塑市场格局，中级车市场守不住，未来油车市场真的要被颠覆了。（图：网络/文：Gerald）
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