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虽然外观忠实呈现了概念车的线条，但曾经赋予其钢砲风格的激进空气动力学设计已被调降，而量产版保险杆虽然保留了运动型进气口，但明显更加内敛，相当醒目的后尾翼也跟着取消；此外头灯和尾灯的LED灯组设计以及后视镜变得较为低调，代表概念车的一些亮点并没有保留到量产车上。
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内饰方面，这款两厢车似乎借鉴了比亚迪Seal轿车的数字座舱、方向盘和大部分开关按键，但它采用了独特的仪表台和空调出风口设计以做出区隔。Seal 06 GT的定位介于较小的Dolphin和稍大的Seal轿车之间。车长4,630mm，轴距2,820mm，尺寸比大众ID.3和MG4两厢车更大，但仍略小于现代 Ioniq 5和起亚 EV6跨界SUV车。
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Seal 06 GT采用比亚迪的e-Platform 3.0 Evo底盘架构，可支持单马达后驱和双马达四驱动力系统。虽然比亚迪尚未正式公布动力系统规格，但中国工信部透露的讯息显示，单马达版本输出功率为218匹马力，双马达版本则为422匹马力。
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BYD Seal 06 GT预计将于8月30日正式亮相，预计售价介于人民币15万至20万元之间。而比亚迪很有可能将这款车型出口到中国以外的市场，包括欧洲和澳洲等地。
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