本报讯 全媒体记者章娜摄影报道：9月12日6时，随着最后一方混凝土浇筑完成，由昌九城际铁路公司建设管理，中铁三局集团有限公司承建的昌九高铁重难点工程王子将特大桥125米大跨度连续梁顺利合龙，是全线第一座合龙的125米大跨度连续梁，标志着昌九高铁项目建设取得新突破，距年内昌九高铁跨越高等级道路连续梁全部合龙这一目标更进一步。
王子将特大桥全长1964米，设计采用（70+125+70）m连续梁结构上跨金山大道，金山大道是国家级南北主干道G105国道的关键区段，是昌九（南昌市、九江市）一体化高质量协同发展的重要通道，设计时速为80公里的双向六车道，过往人行、车流密集，车辆种类繁多，尤其是各类货运车辆川流不息。昌九全线共有3联125m大跨度连续梁，此类连续梁结构跨度大，施工周期长、工序转换多、组织难度大、线形控制难、交通压力大，安全风险高。
为克服前述诸多难题，本次合龙的王子将特大桥连续梁，优化采用钢管立柱三角托架立模浇筑0号块、挂篮及全封闭兜底平台悬臂浇筑标准节段，并将智能建造运用到施工各环节。“我们基于互联网和云技术，依托工程信息管理平台，深度应用智能张拉、智能压浆、智能养护、智能线形监控和大体积混凝土可视化浇筑、智能温控，以及通行车辆安全监测预警等科技手段，进一步提升了高铁跨越高等级道路连续梁施工智慧化建设管理水平。”昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长钟亮根介绍。
据悉，除本次王子将特大桥125米连续梁胜利合龙外，昌九高铁在智能化建造方面也取得了一系列成果，如今年6月新建的永修轨枕场，承担昌九高铁全线43.9万根双块式轨枕的生产预制任务，创新升级建设“轨枕智造4.0版”轨枕场，实现混凝土精准布料、自动振捣、智能养护和轨枕成品质量智能检测等12道工序全部自动化作业。“我们采用六轴机械手机器人清模、套管螺旋筋生产组安、桁架箍筋加工安装、无损振动脱模等智能化设备或新工艺，打造了智能化轨枕“智造”车间。目前，轨枕场已进入全面生产阶段，完成预制任务6%。”中铁三局昌九高铁站前3标项目部永修轨枕场场长张奎介绍。
编辑：张竹影
复审：周艳华
审签：邹文彪
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