小鹏汽车CEO何小鹏去年刚表态仍然坚持纯电路线，今年就亲手打了自己的脸。据可靠消息，小鹏汽车的首款增程式SUV已进入全力开发阶段，预计将于2025年下半年实现量产，并有望不晚于明年四季度正式上市。

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这款内部代号G01的增程式SUV，以小鹏G9为原型车进行开发，主要瞄准20万元以上的中高端市场。新车将在小鹏汽车位于广州黄埔的第二工厂量产下线，标志着小鹏在纯电动车型之外，正式开启增程式产品线。

小鹏汽车此次增程式战略的推进，并非一蹴而就。据知情人士透露，小鹏内部对增程式车型的调研工作早已展开，部分调研甚至可追溯到两年前。然而，由于种种因素，高层一直未下定决心正式立项。但今年以来，随着市场环境的变化以及竞争对手在增程式领域的成功，小鹏管理层终于达成共识，决定加速推进增程式车型的研发与生产。

小鹏汽车CEO何小鹏多次在公开场合谈及增程式汽车的重要性。他认为，客户对混动技术有真实需求，且从纯电到增程的技术难度远低于从增程到纯电。同时，他也强调了对下一代增程车技术的追求，要求推出的产品必须领先行业。

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在供应链方面，小鹏汽车已与东安动力达成合作，后者将为小鹏的首款增程式SUV提供增程器部件。东安动力此前曾为理想汽车等车企提供增程器，也算是行业内知名的供应商。

小鹏汽车加速布局增程式的背后，是新能源汽车市场格局的深刻变化。随着电池成本的下降和充电基础设施的完善，增程式汽车凭借其无里程焦虑、驾驶体验接近纯电动车等优势，逐渐受到消费者的青睐。特别是在中高端市场，增程式汽车已成为车企提升销量的重要手段。

此外，小鹏汽车也面临着来自国内外市场的双重压力。在国内市场，小鹏汽车需要应对来自特斯拉、比亚迪等强劲对手的竞争；在海外市场，小鹏汽车则希望在未来十年内实现销量占比达到50%的目标。仅靠纯电动车型显然难以满足这一雄心壮志，因此增程式车型的推出成为必然选择。

数据显示，今年8月小鹏汽车共交付新车14036辆，同比增长仅3%；1-8月累计销量77209辆，同比增长仅17%。相比之下，理想8月销量同比增长37.8%，零跑8月销量同比增长113%，都在深深刺痛小鹏汽车的神经。

对于小鹏汽车而言，增程式车型有可能为其带来全新的增长点。随着首款增程式SUV的上市，小鹏汽车有望在销量和市场份额上实现显著提升。同时，这也将进一步丰富其产品线，满足更多消费者的需求。

本文源自金融界汽车