印度和中国同样都是世界人口大国，但是两个国家的成长速度却大不相同。
中国不管是在经济方面，还是其他领域的建设，相较于印度都要遥遥领先。
当前为了缓解温室效应、顺应时代的发展，全球都在努力研究新能源汽车。
中国和印度当然也不例外，但就目前情况来看，中国在新能源汽车方面的成绩远远不如中国。
而印度为了其国内新能源汽车方面得到发展，就想要通过吸引外来投资的方式在印度建设工厂，尤其想要中国将高端新能源汽车技术“送”到印度手中。
然而，美媒彭博社在报道中透露，中国禁止将新能源汽车核心技术投向海外，核心零件必须留在国内生产。
不过还是非常鼓励中国国内汽车制造商将散件组装出口到海外工厂。
同时彭博社还称，中国这一做法将会直接影响全球汽车制造技术转移，尤对一些正在发展中的国家，尤其是印度来说都将是严重的打击。
那么，这究竟是怎么一回事呢？中国真的禁止投资印度汽车行业了吗？
中国新能源汽车
为了响应国际组织推崇的新能源计划，中国在多个方面正在稳步前进，尤其是新能源汽车方面。
现如今国内大街小巷中，随处可见新能源汽车，足以证明中国新能源汽车正在稳步崛起，相关技术正在不断精进。
随着欧美等国家对从中国进口的新能源汽车加征关税政策来看，中国的新能源汽车技术已经让欧美国家产生危机感。
有消息称，中国新能源汽车产业保持良好的增长态势，在全球的销量比重已经超过60%，连续9年稳居世界第一。
人民网2024年01月18日，国家发改委：我国新能源汽车产销连续9年位居全球第一
种种现象证明，中国在新能源汽车领域的高端技术已经得到世界的认可。
产销规模再创历史新高，全年新能源汽车的销量同比增长77.2%，让中国新能源汽车继续对外渗透。
再加上国内的电动汽车配套设施不断完善，性能得到极大的提升，这也是为什么新能源汽车越来越受欢迎的重要原因。
新型充电、高效驱动、高压充电等技术持续得到重大突破，中高级自动驾驶技术应用更是领先全球。
当前，中国已经形成完备的新能源汽车产业体系，包括相关零件的供应网络体系和电池等零件的回收体系。
正是因为以上原因，让中国新能源汽车的海外市场持续扩大，占据越来越多的市场份额。
而国内企业顺应时代发展，也是为了扩展海外业务，国内车企相继决定前往海外建厂投资。
此前中国电动汽车行业的佼佼者比亚迪，以及奇瑞等公司因为旗下产品不断创新，再加上性价比相对较高，在海外销售异常火爆，受到广泛的认可和欢迎。
基于此，比亚迪、奇瑞等国内车企计划在西班牙、泰国等国家投资建厂。
之所以会选择以上国家，主要原因是欧美等国家相继对华电车出口展开“反倾销与反补贴”调查。
随后不久美西方国家相继宣布，要对从中国进口的电动汽车加征关税，甚至有国家直接加征100%的关税。
澎湃新闻2024年5月15日，观察｜美方宣布对中国电动汽车等产品加征关税，专家：意在展示强硬争取关键选民
美西方国家这样做的主要原因就是，担心其国内的电动汽车行业会因为中国产品受到影响。
毕竟，从中国进口的电动汽车相较于欧美国家电动汽车来说，性价比非常高，在便宜的同时配套设施和相关技术都非常先进。
再加上中国车企的厂子接连在国外拔地而起，已经和部分国家签订数亿美元，每年产量15万辆汽车的工厂和研发中心。
对于工业体量小的国家来说可能不会有太大的影响。
但是对于印度、土耳其等这样的潜在工业过来说，和中国达成合作或许是在给自己培养更强大的对手。
为了这一现象出现，美媒预测，中国在完成合作之后，国外政府不是没有可能将中国厂子以各种理由剔除，尤其是印度。
在其国内发生类似的事情比比皆是，于是也就有了媒体提醒中国不要在印度建厂。
在印度建厂的国产企业
随着中国车企在海外的投资建设逐渐增多，尤其每次都是大订单的合作，让一些外媒不禁担心核心技术外流的现象。
对此，美媒彭博社称，中国已经对在海外建厂的工厂发出预警，有必要将核心技术留在国内生产。
除了制造的关键技术外，可以对外出口散件、套件在当地组装。
曾经，上汽集团在印度的MG汽车，因为种种“违约”印度政府强迫其接受调查，其持有的股份也将会被稀释到38%-40%。
2007年，沃达丰以111亿美元的价格间接收购印度电信巨头67%的股份。
然而最后印度政府直接表示，沃达丰必须缴纳26亿美元的所得税。
对此沃达丰当然不愿意，直接将印度税务部门告上法庭，经由印度最高法庭判定沃达丰赢了。
而印度政府为了扳回一局，直接修改《所得税法》，主要就是针对沃达丰公司。
双方再次在法庭相遇，因为法律的修改，法庭判定沃达丰公司败诉，需要缴纳51亿美元罚款。
界面新闻2020年12月30日，印度政府“怒怼”英国电信巨头沃达丰
时隔一年，上海电气和印度信实集团合作修建电站，项目还没有完工，上海电气就收到了被起诉要赔偿的法院传票。
再加上小米、vivo等公司在印度同样的遭遇，多家企业都被恶意针对。
南方都市报2023年6月12日，印度发出正式通知:小米48亿元资金或被没收
在印度投资的外资企业几乎没有全身而退的，都要被印度“宰割”一番，而印度因此也被外界称为“外企坟场”。
在印度国内发生类似的事情还有很多，这也就导致现在越来越多的国家不愿意前往印度投资，印度高铁就是一个非常现实的例子。
根据以上种种，也就有警示不要在印度投资建厂的小道消息。
对于美媒的透露的消息，我国国内并没有确切的消息，但是根据以往的种种，前往印度投资建厂还是有一定风险的。
结语
中国新能源汽车的发展，世界各国是有目共睹的，欧美国家对华电动汽车加征关税更加能够证明，中国电动汽车取得的优异成绩。
随着时代的发展，中国新能源汽车也将会持续不断的向前发展，继续提高汽车的性能。
相信在未来的发展中，中国车企能够走向更广阔的舞台，继续让世界刮目相看。
不过在对外投资的过程中还是需要时刻保持警惕，避免初夏不可挽回的经济损失以及技术损失。
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