“开宝马，坐奔驰”。曾几何时，一辆高档奢华的宝马轿车，是多少中国男人奋斗的终极目标。
可又有谁能想到，一辆原价40多万的宝马新能源纯电车i3，到了2024年上半年，只要20万的“白菜价”就能入手了。究其原因，都是被国内众多的新能源汽车打价格战逼成了这样。
由于宝马在新能源技术领域的优势并不明显，导致打起价格战来不仅赚不到什么便宜，反而利润空间大幅度缩水。于是到了7月份，宝马就改弦更张，不打价格战了，高调宣布全系涨价，恢复了它昂贵高傲的人设。
然而理想很丰满，现实很骨感。在整个国内汽车市场竞争得如火如荼之际，宝马这把逆势涨价的骚操作，也把自己陷入更加尴尬的局面。
比性能、比能耗、比配置、比舒适性、比智能化，宝马除了品牌创立更早外，什么都比不过。有更先进又更便宜的车，凭什么不买？国内的汽车消费者根本就不吃宝马这一套，这也直接导致接下来宝马8月份的销量直接腰斩。更让宝马难过的是，其销量已经连续2个月下滑，还遭到了“千年老三”奥迪的反超。
如此一来，宝马彻底陷入进退维谷、左右为难的尴尬境地，这都是因为它对自己品牌的影响力太过于自信，看不清目前国内市场竞争的真实情况导致的。“落后就要挨打”，这个道理放在宝马身上也是成立的。
汽车产业，被人称誉为“现代工业皇冠上的明珠”，也是现代制造业的最大产业集群。据统计数据，全世界每年有9000万新车制造出来，整体市场规模高达30000亿美元，超过手机行业（5000亿美元）、计算机市场（4500亿美元）、家电行业（6400亿美元）、工程机械行业（1500亿美元）、通信设备（1000亿美元）之和。
一辆普通的汽车，至少包含有10000多个不可拆解的零部件。随着科技发展的日新月异，卫星导航、大数据、云计算、人工智能、物联网、5G、新能源电池等数智化技术手段的不断加入，汽车的产业链仍然在持续扩展中……
这么庞大还在不断增长的一块蛋糕，让世界上所有的国家都无比眼红。
原来，汽车产业长时间地被美欧等老牌西方国家把持和瓜分，其中又尤以德国的汽车产业最具代表性。奔驰、宝马、奥迪、大众、欧宝、保时捷……一个个如雷贯耳的汽车品牌都是德国的。可今时不同往日，老是躺在过去的辉煌里面不思进取，在新的竞争领域又缺乏科技创新，这样的宝马注定要被市场所淘汰的。
对宝马而言，只有剔除骨子里的傲慢，潜心把控汽车质量，提升科技含量，才是赢得消费者信赖的真正可取之道。
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