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根据市场研究机构Counterpoint发布的2023全球电动汽车电池跟踪报告显示，中国动力电池厂商在全球的市场占有率已经超过2/3。其中尤以宁德时代动力电池的35%市场占有率位居全球首位；排名第2为同样来自中国的比亚迪，市占率为16%，仅这二家的市场占有率就已经超越全球总量的1/2。
第3名则是韩国的LG能源，市占13%。第4名至第10名分别为：松下（日）、SK on（韩）、中创新航、三星SDI（韩）、国轩高科、亿纬锂能与孚能科技。
不难发现全球电池企业的10强都是中韩日亚洲国家，尤其是中国企业在霸榜的十强中高占6席。
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CTWANT记者调查，欧系、韩系、日系、美系及中国电动车使用的电池品牌，主要来自宁德时代、比亚迪、LG、SK on及Prime Planet Energy & Solutions。报告还指出，宁德时代电池装车量年增48.3%，稳坐全球第一，也是全球供应商中唯一市占35%以上的企业。
电动汽车的安全问题一直人们所最关心的，宁德时代董事长曾毓群不久前曾表示：市场上绝大部分新能源汽车电池的安全系数还远远不够。
8月1日首尔仁川的“电动车自燃案”，造成重大财产损失和人员受伤，火灾造成停车场内的70多辆汽车受损，100多么居民被疏散，十几名居民送医。南韩政府除了祭出相关政策灭火以外，也要求各大车厂进行“电池实名制”，让消费者更了解电池来源。
韩联社的调查数据则发现，在韩国当地6年来发生的电动车起火事件中，有多达62%电池产地来自韩国生产，包括43例的LG以及2例的Samsung品牌，而中国品牌电池仅占5例，这意味着，不仅是数量，中国电池的安全性能和质量也是走在世界的前面，尽管我们还在为进一步提电池的高安全性能而努力。
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