现在的年轻消费者都追求长途旅行，而且现在国家也开放了三胎政策，随着家庭成员越来越多，MPV车型就成为了消费者首选目标，而就实用性以及后期的用车成本来说，新能源MPV无疑是最佳的选择。在众多国产MPV车型当中，我感觉有两款MPV值得大家去了解，它就是上汽大通的“大家系”车型，分别是大家9超混和大家7超混。
续航长，特别能跑，出行半径大幅增加
大家9超混和大家7超混都属于续航长的车，特别适合跑长途，大家9超混版车型的纯电续航里程为225公里，CLTC综合续航1309km；大家7超混版车型的纯电续航里程是230公里，CLTC综合续航则高达1327km，开着这两款车型在满油满电的情况下都能够从上海一口气开到北京，而且还有余量，这样的续航能力还能怕跑长途吗？
长续航车型在外出旅行的时候可以提升出行效率，即便是节假日的时候在高速公路上遇到大堵车的情况，大家9超混和大家7超混也不存在里程焦虑的情况，因为它很适合走走停停的路况，可以合理的将能源进行分配，但是一些燃油车型或者续航短的纯电车型遇到这种情况可能就麻烦了，趴窝现象不可避免，所以我认为像“大家系”这类插混MPV目前是跑长途的最优解。
能耗低，经济性极佳，家用成本低
能耗低的情况下确实能够带来很好的经济性，比如一些紧凑型的轿车，它们为什么销量大，因为消费者重要考量之一就是日后的用车成本。当然，随着国内新能源的强势崛起，以“大家系”为代表的这些车虽然身为大块头，却有着堪比紧凑型燃油轿车般的油耗，而且综合表现要比这些紧凑型燃油轿车好的不止一点半点，开着“大家系”跑长途是真的省。
在亏电的情况下，大家9超混的百公里油耗为6.7L，大家7超混的百公里油耗为6.15L，表现已经够好了吧。然而“大家系”车型还有智能补电的功能，在跑高速的时候，大家9超混和大家7超混还能够为电池进行充电，在80-100km/h的时速下它会采用增程模式，120km/h的时速下则会切换为直驱模式，可以合理的将能源消耗进行分配，达到一个最佳的能耗状态，所以在跑长途的时候，我感觉它比紧凑型燃油轿车要节省的多。
此外，在城区日常通勤的时候，大家9超混和大家7超混又可以把节省的本质发挥到极致。因为大家9超混和大家7超混考虑到了用户在城市里很多情况下都不会开到80公里每小时，也不会深踩油门到95%，所以在开车的时候如果达不到这些标准的话，那么大家9超混和大家7超混就会采用纯电模式，它的百公里耗电量低至17.6kWh，如果按充电桩1元/度的情况，它纯电行驶的成本仅17.6元/百公里，是不是将用车成本控制的低到极致？
而且，前文我们已经说到大家9超混和大家7超混的纯电续航里程长，在市区当中这两款车完全可以当做电动车来用，如果不跑长途的话，加一箱油，我估计能用一年。
大家9超混和大家7超混这两款车就是两台不错的MPV，不仅能够兼顾舒适性，还可以长途旅行，它们的用车成本也低到极致，这不就是喜欢旅行的年轻家庭的理想之车吗？再者，大家9超混和大家7超混的质价比是真的高，产品力是真的全面，所以如果你考虑一台MPV的话，强烈建议到店体验这两款车。
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