刚刚履新的上汽乘用车常务副总经理俞经民，行业评价其“很懂流量”，而俞经民上任之后力推的首作新一代MG5，在其全新的营销思维下，确实成为了近期车圈的“流量”，从成都车展的惊艳亮相，到9月13日的惊爆价6.59万元-7.59万元，新一代MG5的产品竞争力得到行业广泛认可。而上市选址网红城市淄博，更是体现了新一代MG5对年轻群体的精准圈定。
关于新一代MG5、上汽MG，由俞经民加入之后形成的全新领导班子有怎样的新思考呢？在新车上市发布会之后，除了俞经民，My车轱辘还采访了上汽乘用车副总经理祝勇、上汽MG品牌总经理陆家俊，进一步了解他们如何看待产品前景、行业转型等等话题。
上汽乘用车常务副总经理 俞经民
上汽乘用车副总经理 祝勇
上汽MG品牌总经理 陆家俊
新一代MG5如何C位出道？
新一代MG5号称A级轿跑天花板，拥有颜值、性能、品质、科技、价值五大天花板产品力，6万多的价格也给足诚意。而新一代MG5的上市发布会以“Carry my life”为主题，并选在淄博C位出道，俞经民解读了背后的思考。
“这一次我们新一代MG5的全球首秀之所以选择淄博，核心我想还是淄博的城市文化与MG品牌精神以及MG5产品价值的高度契合。不要说A不好，也不要说B不好，Carry my life，就要C位出道。这两年，进淄赶烤是席卷全国的一个热词，这股热潮的背后，代表着众多年轻人正勇敢追寻生活中的美好，掌控自己生活的C位。”
“年轻不等于不讲究，而新一代MG5正是为这样的年轻群体打造的天花板级座驾，设计自带松弛感，性能同级独一无二，品质坚持全球标准、科技注重切实勇敢，一切由我掌握的MG5，推崇的正是C式生活的价值观。”俞经民进一步补充。
陆家俊则认为，国内十万级燃油A级车仍然有400多万的销量规模，但是市场上都没有新的产品。中国60%的人口人均收入还在3000元以下，但是他们是有蓬勃的这种生命力和这种审美的感觉和要求，MG就是给这些人“刚刚好”的产品。“新一代MG5是适合年轻人的第一辆车，但其实它不仅仅为年轻人打造，也可能是一位中年大叔，这辆车能够让他真的喜欢，感受到燃烧的激情，让他年轻了10岁、20岁，真正成为他最好的伙伴。我们希望能够给用户带来的这样一个情绪上的感受，同时也考虑实实在在的使用，希望这个车能让他carry my life。”
对于新一代MG5，外界很关心的一个问题是，为什么在电动化的市场趋势之下，这款为年轻人而来的产品依然没有选择纯电或者混动的技术路线呢？俞经民在采访现场进行了回应，他认为，新一代MG5的1.5T在10万内，在加速和操控方面可以挑战任何其他动力形式，不会在10万内比不过任何的新能源车，能带给用户Fun to driving的感受。
同时，因为新一代MG5是一款全球车，要从全球的视角去看用户到底需要什么，动力总成不是用户唯一的选择，回到10万以内这个价位，电车一块电池的成本就占了整车的大头，那就意味着不会有很强的电机。另外，在出行便利性方面，这个价位家里可能只有一台车，电车很难做到说走就走，新一代MG5可能对多数人来说都是这个价位的最佳选择。
MG是“全球轿跑世家”，将推出更多产品
在新一代MG5推出期间，MG提出“全球轿跑世家”概念，但事实上，轿跑并不是MG最近的突发奇想，而是一直贯穿于MG的发展历程。比如MG6，整个设计外形，无论是外饰还是内饰，都充满了轿跑的元素，还有fastback造型充满运动的激情，内饰颜色都是充满了运动风，可以说MG6在中国开创了行业内的“品类创新”，是中国轿跑领域的定义者和领导者。
再比如 MG7 （ 参数 丨 图片 ），整个车身流线都是轿跑风格，并配备可以主动升起的尾翼，而目前市场上仅有部分豪华品牌和少数自主品牌配备主动升起的尾翼，且基本为单片式,全球仅Porsche的跑车配置了三段式主动升降尾翼，MG7为国内首创。品质是轿跑的核心，在轿跑的产品上，MG一直遵循着高品质的要求。
祝勇对“全球轿跑世家”概念进行了更深入的解读。“15年的积累，使中国轿跑从0到1、再到100，MG品牌拥有了对轿跑车型最专业的见解、对轿跑市场最深刻的洞察，还有对轿跑用户最全面的理解。随着上汽的全球化，我们已经将MG7、MG6和MG5进行了全球销售，在全球引发了轿跑风潮。MG品牌是当之无愧的全球轿跑世家。”
值得一提的是，祝勇还透露了MG接下来的轿跑产品规划。“MG品牌的发展不会停止，MG7的发展也不会停止。此外还有MG6，我们将为它提供更新的车身架构以及动力总成，无论是传统动力的还是新能源，都将会在新一代MG6上都会得到体现。”
除了轿跑领域，MG今年会在纯电SUV市场发起进攻，将面向年轻家庭推出一款纯电SUV。陆家俊把这台纯电SUV称为“八边形战士”，将拥有全方位优秀的表现。
陆家俊透露：“明年还要发布MG6全新能源形式，完善轿跑的型谱。MG7现在也已经进入了中东和欧洲市场。一款B级轿车燃油车能进入欧洲市场是绝对不容易的，未来MG7还会升级。”
总结
中国汽车市场持续内卷，但卷的方向不再仅仅是价格，还有营销等各方面。在存量竞争时代，产品更需要精准定位，触达自己的客户群。从和MG高层的沟通中，轱辘哥可以明显感受到MG对新一代MG5的精准定位，它无需随大流去做纯电或混动，因为它所面向的就是10万以内追求驾乘乐趣的用户，Fun to driving，与用户双向奔赴。同时，它Carry my life的态度主张也与年轻人高度契合，当然，背后还有MG品牌always YOUNG的品牌基因，以上种种，都是一张张差异化王牌。（文｜DAN）
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