据上观新闻等多家媒体报道，天津滨海机场9月11号 、9月12号遇到了黑飞无人机的干扰，发生大面积航班延误、取消、备降等情况。
由此导致众多旅客滞留机场无法起飞，或是在空中盘旋后被迫降落在临近机场。
据统计，到晚上11时，已有29个航班出现延误，8个航班被取消，另外有32个航班不得不备降到其他机场，影响了大约3000名旅客的行程。
事发后，不少旅客在小红书、微博等社交媒体发帖讲述自身遭遇。
好在机场方面及时做好应急预案，
积极协调各航空公司，迅速调集力量，妥善转运安置滞留旅客。
可话说回来。
此次事件，也说明无人机的黑飞，包括在航线上的各种非法飞行行动对民航机、战斗机包括其它航空器所构成的危险非常大。
一位民航业内知情人士告知，飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低，这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻，否则就会影响飞机的正常飞行。
突然出现的无人机，就像是路上冒出的小石子。
虽然它们个头不大，速度也不快，但正因如此，飞机很难发现它们。
如果飞机不小心撞上了无人机，后果可能会很严重。
不光是天津滨海，近年来在全国多个地方都有类似的行为。
一些不法分子利用改装无人机进行非法飞行，给公共安全带来隐患。
2017年4月14日，成都双流国际机场西跑道北侧30公里区域净空保护区内，发现无人机活动，导致三架航班绕行，地面航班等待5分钟；
4月17日，双流机场西跑道北侧18公里区域（郫都区）净空保护区内，发现无人机活动，导致多架域内航班空中等待，12架飞往成都的航班备降其他机场。
为保障航空器在安全起飞和降落，机场周边都会划设的一定空间范围，又称为机场净空保护区。
还设置了"电子围栏"系统。
这种系统通过在特定区域内建立虚拟边界，限制正规无人机的飞行。
大多数正规厂商生产的无人机都安装有电子地图，在进入限飞区后会自动停止飞行或降低高度。
但是，"电子围栏"并非万无一失。
一些人通过改装无人机，绕过系统限制。
他们可能移除电子地图，或者采取其他技术手段使"电子围栏"失效。
这些经过改装的无人机可以在任意空域自由飞行，给管控带来很大难度。
从最近的国际冲突中我们可以看到，无人机已经成为一种难以有效防范的威胁。
无论是在巴以冲突还是俄乌战争中，无人机都频繁出现在重要城市上空，造成严重影响。
就拿前段时间乌克兰突袭俄罗斯罗斯托夫州油库来说。
按理说，重要的油库上空都有一定的防御措施。
令人震惊的是，这次袭击发生在距离前线数百公里之外，深入俄罗斯腹地，
当然，俄罗斯防空系统的致命漏洞是一方面。
其次，也能展现出乌克兰精湛的战术规划和执行能力，防空网已经奈何不了他们了。
尽管俄军声称击落了4架乌克兰无人机，但显然未能阻止这次致命打击。
乌军采用的可能是改装后的苏联时期Tu-141"斯特里日"无人机。
这种原本用于侦察的无人机被巧妙改造，装载了高爆弹头，成为了致命的远程打击武器。
它们的低空飞行能力和小型雷达截面，使其能够有效规避俄罗斯的防空系统。
这说明目前的反无人机技术还有待提高，无人机攻击能力暂时占据上风。
就拿这次天津机场事件来看，如果一旦到交战状态，这些所谓的民用无人机包括手工无人机，完全可以携带武器装备对目标发动打击行动。
我们岂不是很危险？
所以怎么防范无人机这是个大问题，在民用机场防无人机，在战场包括重要目标上空防无人机道理是一样的。
不过，我们有理由相信，随着世界各国对无人机威胁的重视和技术的进步，这个问题终将得到解决。
未来，更先进、更高效的反无人机系统将会出现，能够更好地应对各种无人机威胁。
在和平时期，我们也需要加强对无人机的管理。
应该建立更严格的技术手段，限制无人机的飞行范围，避免对民航和公共安全造成影响。
这就像给无人机设置一道"电子围栏"，让它们只能在安全区域内飞行。
我们要未雨绸缪，在享受科技进步的同时，也要注意防范可能的风险，确保大家的安全。
本期内容到这里就要结束了。
良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。
每个人都是独立的个体，有自己的思想，在某些方面观点与本文不一致是正常的。
大家要文明交流，互相赋能。
感谢理解。
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