美国知名军事专家维切特近日在美媒《国家利益》网站上刊文称，中国目前正在像“切香肠一样生产军舰”，中国海军在规模上已经超过美国成为世界上最大的作战力量。
美专家直言：中国已拥有世界上最大的海军,规模已经超过美海军
美专家表示，随着美国不断去工业化和中国工业实力愈发强大的情况出现，中美两国的战争潜力已经彻底互相逆转。
不同于从一战、二战开始美国曾依靠工业能力超越对手的时代，现如今，美国几十年的去工业化已经让其无法与中国快速造船能力相匹敌。
从第二次世界大战结束以来，美国海军一直是世界上最强大的海军。即使在冷战期间，当美国受到另一个超级大国——苏联的挑战时，美国海军仍然稳坐世界第一海军交椅。因为当时美国海军不仅比苏联海军更有强大，可以随时集结超过10艘的航母，还因为其规模远大于苏联能够集结的舰队。
但如今这一切已经改变，，世界上最大的海军（按数量计算）是中国人民解放军海军，而美国海军首次位居其次。目前解放军的舰艇数量达到了500艘，已经全面超过了美军的300多艘总规模。
当然，对此有西方专家可能不屑一顾，认为解放军海军的质量不如美国海军。但数量本身就是质量，在技术上不要拿老眼光看待中国海军，其舰艇技术已经达到了世界领先水平。
而且中国相比美国更具优势的就是民用舰艇的“双用途”，在部分民用舰艇设计时考虑到了“军民两用”，比如说中国的数万吨大型滚装船，战时运输能力甚至比解放军的两栖舰艇更强，一次可以成建制运输数个完整装备的中型/重型合成营。
想当年，在1800年代美国就是经常依赖一支可以迅速转变为军舰的商船队，以增强其有限的海军力量（与欧洲相比），这也是美国历史上私掠船的基础。
美专家：中国在工业能力上已经完全反超美国，有压倒性优势
美专家表示，解放军海军舰艇的规模和数量优势是完全不可低估的，看下二战美国海军如何击败日本帝国海军的例子就是，当时美国的造船工业能力可以说是碾压日本，因此在战争开始后，美国工业全面发力，造船业前所未有的扩张，愣是下水服役了150艘航母/护航航母，而日本造船业使出浑身解数，也只不过是建造了不到20艘的航母/轻型航母。因此，旧日本帝国海军的战败就是不可避免的结局。
现在的情况是反过来了，中国不论是在造船业还是在工业体系、门类的齐全程度和规模上已经远超美国，而美国的工业体系规模和中国相比简直不值一提，美国+日本+德国三个国家的工业产值加起来都比不过中国。
美国经历了冷战以来最大规模的去工业化，也没有能力再打一场全面战争了。而中国从1950年代开始稳步发展工业体系，不断承接其他国家的产业链转移，可以说中国是这几十年全球化的主要受益者之一。
得益于此，在中国造船业的支持下，中国正在以切香肠的速度建造军舰，效率远超美国，是彻底的世界第一。而且在舰艇技术上解放军也不差美军，长期被誉为解放军海军短板的潜艇技术如今几乎已经达到与美国同行相媲美的水平，更别提新型弹射航母、两栖攻击舰、055、054B这类新锐战舰了。
美专家表示，美国船厂连和平时期的海军舰艇需求都难以满足，必然也无法应对战争时期的需求。但中国却可以，中国所需要做的仅仅是制造足够多的军舰，就能够在日后的冲突上压倒美国海军。
美国造船业的衰落，是美国海军规模这些年不断萎缩的主因
美国军用造船业的衰落，很大程度上与其民用造船业的萎缩密切相关。民用造船业的基本盘曾经是支撑美国造船能力的关键，但在美国脱实向虚和制造业转移的过程中，美国的民用造船业逐渐失去竞争力，大量订单转移到成本较低的国家，如韩国、中国等。这样一来，美国的造船业企业大量倒闭，专业人员失业，剩余的企业更加无法和中国竞争，完全是恶性循环。
更糟糕的是，美国造船业目前只靠军队订单撑着，因缺乏民用造船业的支持，其运营成本却显著上升。因为民用造船业能为军事造船提供一系列的技术和成本支持。民用船厂的大规模运营可以分摊许多基础设施、设备维护和技术研发的成本，降低造船整体的生产费用。
而当民用造船业逐渐消失，这些沉没成本（如造船厂的维护和运营费用、技术开发费用等）只能由相对少量的军事订单来承担，导致每艘军舰的建造成本大幅提高。
在这种情况下，再加之美元购买力降低、美国国内通胀居高的情况下，美军舰艇采购成本已经达到了一个十分夸张的地步。一艘性能和解放军071登陆舰差不多的圣安东尼奥级，造价高达令人咋舌的20亿美元，而071的价格是前者的10%，这样的高成本，美军费开支纵然是世界第一，也无法大规模扩军海军。
因此，现在美海军面临一系列麻烦，航母建造、核潜艇建造延后，马上还要迎来冷战结束后第一批舰艇退役潮，总舰队的规模还将继续缩水，其产能已经远远跟不上舰艇的退役速度了。
而对于解放军海军而言，凭借其完善的工业体系和庞大的造船业，生产的战舰成本比美国更低，产能更高（根据美国制造业联盟的估算是美国产能的232倍），而且在技术上也达到了世界一流的水平，因此解放军海军的总规模才能够反超美国，在质量上更是不怵 。
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