印度与中国进行了21轮的军长级别的会谈后，终于将中印边界的问题解决了75%，至于剩下的25%，我们希望印度能够尽早识清大体，不要再作无谓的挣扎。
事实上，中国和印度之间的冲突早就开始，并且时至今日仍旧没有得到妥善的解决。
尤其在最近印度一番新的“骚操作”之后，其对中印关系而言，可谓带来了一番更艰难的挑战。
中印冲突缘何而起？
早在2020年6月15日，关于中印边境加勒万河谷地区，印度军队不顾和中国会晤达成的共识，跨越实控线非法活动，蓄意对中国发动挑战和攻击，直接造成了我方营长陈红军、战士陈祥榕、肖思远、王焯冉牺牲，团长祁发宝身负重伤。
但其实如果印度恪守原则，这些伤亡原本并不会发生，可以说，中印之间之所以会爆发冲突，责任完全在印方。
而且关乎四年前的这次冲突，是因双方对边境线的具体位置存在着长期的分歧和误解，而印度试图在边境线位置建造防御性措施，这在中国军队的眼里是一种赤裸裸的越界行为。
但中印之间的矛盾并非仅仅一个边界线这么简单。加勒万河谷的地理位置十分险要，不仅是前后几条交通线路的重要节点，而且蕴含着丰富的矿产资源，几乎已经成为了一个“各国必争之地”。
需要注意的是，中国不会主动去惹事，但是也不会主动放弃本来就应该属于我们的利益！
尤其在当今国际格局下，美国有意扶持印度，希望利用印度来打击中国，甚至希望让印度来取代中国在亚太地区的地位，可见，中印之间的矛盾无法轻易的解开，其中蕴藏着更深的祸患。
不过，9月13日，在外交部举行的例行记者会上证实的一则消息，让大家对中印问题的解决产生了新的希望，印度外交部长苏杰生在日内瓦表示，印中边境脱离接触75%已解决。
而我国的外交部发言人毛宁也表示，双方已经在加勒万河谷等边界4个地区脱离了接触，总体局势是稳定可控的。截至目前，中印两军已经经过了21轮的军长级会谈。
但是，我们仍然不能松懈，虽然现在已经解决了大半的矛盾，可这并不意味着中印之间的关系就不存在任何威胁和挑战，相反，除了军事方面的冲突之外，我们也应该注意到中印在经贸上的新变化。
中印关系仍然存在挑战
根据印度财政部在当地时间9月10日颁布的一项命令显示：
印度将对从中国和越南进口的部分钢铁产品征收12%到30%的关税。
印度方面对此举做出的解释是，对中越两国征收钢铁产品关税是为了保护和促进当地产业，这和美国此前对中国加征超过100%的离谱电动汽车关税的借口如出一辙。
当时，美国也是声称中国的电动汽车和新能源产业发展的太好，阻碍了美国本土产业的发展，用这种自私自利的理由去破坏中美之间正常的贸易关系，而如今，印度也有样学样，给中印关系蒙上了一层不确定的色彩。
路透社对于印度此举进行了分析，表示印度在中印两国发生边境冲突之后，就有意加大对中国企业的审查力度，甚至一度搅乱了中国不少大型公司的投资计划。
很显然，这样的结果无论是对印度来说还是对中国来说都是无益处的，但奈何印度执意如此，他们坚持对中国征收不合理关税，也是为了打击中国，从而完成美国在亚太地区扩大自己影响力，用印度来取代中国的“宏伟设想”。
长久以来，中国对印度钢铁的供应都是不可忽视的，甚至近几个月来，中国一直稳坐印度最大钢铁供应国的位置，并且这一趋势仍旧在继续。
为了尽早摆脱对中国的依赖，印度还广泛开展基础设施改造，希望推动钢铁制造商加大投资并且提高产能，此举能否达到印度的目的，使印度成为自己心目当中的钢铁大国，我们尚且不得而知，但是我们可以肯定的是，印度这样做，是在葬送和中国合作的前景。
即便利弊分析的已经如此清楚，印度也不一定会轻易撤销对中国征收这一关税的决定，甚至还有可能会继续扩大征收的幅度，因为印度已经倒向了美方，和中国“离心”了。
印度迫切的希望自己能够取代中国的地位，成为亚太地区第一有影响力的大国，但实际上，即便印度已经承接了不少美国的企业和订单，也少不了要从中国周转基础零件，因为，印度方根本就吃不下亚太第一国的这个大盘。
所以接下来，印度只要够聪明，就应该知道，跟在美国身后是“吃不到肉”的，只有和中国加强合作，才有可能继续助长印度经济的腾飞。
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