汽车被认为是德国人最喜爱的玩具。但对在线搜索的分析显示，人们对汽车的兴趣正在不断减弱。
汽车制造业目前频出负面头条新闻。 大众汽车宣布进一步的紧缩计划：可能会裁员和关闭工厂。宝马正在努力解决交货中断和召回问题，预计汽车交付量从小幅增长调至将小幅下降。汽车供应商ZF的数千名员工对此表示抗议。大陆集团也面临着公司的大幅精简。
汽车行业的危机可能会进一步恶化。数字时代买车，除了可以查看制造商的网站、阅读检测报告或浏览汽车论坛。买车决定通常需要经过数月的研究和权衡。如果互联网上的汽车搜索量下降，肯定会对汽车经销商的销售产生影响。
人工智能专家 Hase+Igel 对德国Google所有搜索进行了独家分析。 研究人员为此研究了806个代表性关键词，统计预测了包括汽车行业在内的35个最大行业的消费者需求。 分析师得出结论，德国人未来对汽车的兴趣将会下降。如果AI专家的预测正确，那么买新车的数量很可能会下降。
对汽车的搜索量不断下降
Hase+Igel的数据显示，自2023年初以来，汽车相关的搜索需求逐渐下降。去年 1 月确定了大约 1000万次搜索。整整一年后，2024 年初的搜索量约为 750 万次，而到 2024年8月，搜索量仅为 570 万次左右。
预计2024 年第四季度谷歌汽车搜索量下降的趋势还会持续下去。6月至 9月期间的实际数据加上预测搜索量为 1550 万次。Hase+Igel 预计今年最后一个季度的汽车相关搜索量仅为 1450 万次。同比下降超过20%。而2023年10 月到 12月，数据收集者统计出超过 1800 万次搜索。Hase+Igel 负责人Jan Schoenmakers 表示：“需求趋势并没有给长期陷入困境的汽车行业带来希望，预计需求将比去年下降 21%。”
德国汽车市场目前的情况又如何呢？今年只有6月份的新车注册量创下了 297329 的高位，最近新车注册量大幅下降。联邦汽车运输管理局报告，今年8月份的新登记量仅为197322 辆，下降了约33%。同比也出现大幅下降：2023 年 8 月注册新车 273417 辆。
目前，人们明显不愿购买，尤其是在电动汽车注册方面。管理咨询公司安永在6月份表示：“尽管全面降价并推出新车型，但电动汽车的需求仍然疲软。”
补贴和油车威胁论
近年来，补贴计划、有关内燃机终结的政治辩论、短期折扣战或临时封锁都对人们的购车行为产生重大影响。人们可以为了获得补贴而提前购车，或因政治决定导致的不确定性推迟买车。负责人Schoenmakers 解释， “数据中反映出来的结果是推迟购车：注册新车最常见的是在搜索后的12个月。”很少出现那种突然决定买车的情况。
分析师认为，汽车市场的负面发展是因为成本和购买力驱动的。数据显示，汽车制造商中为数不多的赢家几乎都是最便宜价位的企业。中端和高端车型的制造商在未来几个月可能会面临更多问题。
Schoenmakers 补充道：“这种下降趋势始于高通胀开始，通胀下降后自 2023 年夏季以来加速。”总体而言，德国人的买车意愿降低还是有其特殊的效应导致的。
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