备受关注的长沙至浏阳市域轨道快线，有重大消息！

9月13日，长浏快线启动土建施工招标，意味着开工在即。根据计划，项目采用磁浮制式。这是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线，建设周期为54个月，预计2029年建成通车。

长浏快线动工兴建一直备受关注。近日，长沙公共资源交易电子服务平台发布长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）（以下简称“长浏快线”）土建施工项目第一标段、第二标段招标公告。这意味着，长浏快线动工前准备工作已全面展开。

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根据公告，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。本次招标分为2个标段，第一标段为起点—永安站（含永安站）共2站2区间，第二标段为永安站（不含永安站）—利通路站（不含利通路站）共2站3区间。项目建设周期为54个月。

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长浏快线线路走向及站点。

值得关注的是，长浏快线线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，最终到达浏阳市关口站。全线采用快速磁浮交通制式，均为高架站，平均站间距3.95公里。

长浏快线的最高运行速度可达160公里/小时，预计于2029年建成通车。届时，浏阳市民可通过黄花机场和长沙南站换乘地铁，直达长沙市中心，这将极大地缩短长沙市区与浏阳之间的时空距离，有力推动区域协调发展。

来源：新湖南客户端、长沙发布

编辑 | 陈逸蕙

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