据了解，近日，中共宝鸡市委十三届六次全体(扩大)会议召开，这次会议对宝鸡市2024年下一步工作安排进行了布置。
会议内容中提到，将推动369个市级重点项目能快则快，确保宝鸡机场10月底前开工建设，大庄里抽水蓄能电站、北绕城高速年底前开工建设。
在此之前，宝鸡机场改扩建工程可行性研究报告通过国家发改委等有关部门的最终批复。
宝鸡机场简介
投资金额：总投资16.11亿元
建设内容：将建设1.4万平方米的航站楼以及11个C类机位，飞行区等级指标为4C。
建设意义
建成后，拟开通宝鸡飞往全国各主要城市的航线，还可以根据实际情况加开季节性、临时性航线，极大地方便市民外出工作学习、客商来宝考察旅游，架起宝鸡与外界的空中桥梁。
西十高铁天竺山一号隧道掘进突破一万米
9月16日，西十高铁天竺山一号隧道正洞掘进突破10000米，标志着隧道施工取得重要进展，为全隧顺利贯通奠定了基础。
天竺山一号隧道全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米。该隧道存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、高地应力、突泥涌水等不良地质，是西十高铁全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道，施工难度高、安全风险大。
西成客专陕西公司采用超前地质预报技术，加强监控量测管理，全面推行全工序机械化施工，成功研发并应用包括扇形无痕冲顶工装、矮边墙柔性调整块、锁脚锚管安装定位等在内的20余项创新性工艺和工装设备。
西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，最终到达湖北十堰。正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
西延高铁跨G30连霍高速公路连续梁顺利合龙
9月16日，西延高铁节点性工程——跨G30连霍高速公路连续梁顺利合龙，为后续工程建设奠定基础。
西延高铁跨G30连霍高速公路连续梁位于陕西西安市灞桥区，连续梁全长80米，距离G30连霍高速路面27.2米。针对节日期间高速公路车流量大、上跨公路施工风险高等难题，现场接入视频监控系统，通过信息化视频大屏随时掌握现场施工情况，有效提升涉路施工安全管控水平。
据了解，西延铁路跨G30连霍高速公路连续梁属高墩大跨，部分墩柱高达40多米，安全标准高、技术含量大、施工环境复杂。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
来源 | 中共宝鸡市委党校、陕西都市快报、央视新闻、西安发布、1018陕广新闻
编辑 | 熊诚海
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