商务部部长王文涛会见德国副总理兼经济部长哈贝克
中国与欧盟之间的贸易关系，似乎正变得越来越紧张，但双方都没有放弃谈判。目前，中国商务部部长王文涛正在欧洲进行访问，将在本月19号和欧委会执行副主席兼贸易委员，进行面对面会谈。
而在此之前，王文涛已经去了意大利和德国。在与意大利副总理兼外长塔尼亚的会面中，尽管塔尼亚提到，“欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，是当前中欧经贸合作中的一个重大问题”，但他重申了意大利支持欧盟的立场。
据德媒报道，王文涛此次选择意大利是经过深思熟虑的。前段时间，西班牙首相桑切斯在访华后，态度发生180度大转弯，从支持欧盟加税，到呼吁欧盟重新考虑，而这一变化鼓舞了德国等反对加税的国家。
王文涛会见意大利副总理兼外长塔尼亚
对德国而言，西班牙的转变无疑是一剂强心针，但要想在欧盟内部形成足够的反对力量，德国还需要争取更多重量级盟友，如意大利或波兰。要知道，意大利人口大约占欧盟总人口的13%，且一直希望吸引中国的电池和汽车投资。相比之下，波兰对中国的态度比较强硬。
如果意大利能像德国等国那样，反对欧盟对华电动车加税，那么欧盟或将面临前所未有的挑战，因为这些大国的转变，可能会引发一系列连锁反应，让其他小国们也纷纷站队反对。
王文涛一行与德方进行交流
不过，从目前看意大利的态度还是照旧，但中方也没有因此停止脚步，第二天就去了占欧盟人口18.7%的德国，与德国副总理兼经济部长哈贝克进行了深入会谈。
哈贝克明确表示，“德国不希望贸易冲突升级，反对欧盟对华电动汽车加征关税的做法”，他承诺，将推动欧委会与中国共同探索解决方案。
就在同一天，王文涛还会见了德国总理府部长施密特。施密特同样强调，“对华电动汽车加税是错误的选择，中方提出的一揽子解决方案，可以为中欧达成和解奠定坚实基础”。
德国的这些话并不是空话，最近德国一直在与其他欧盟成员国沟通，力求在本月25日的投票中，争取到足够的反对票，以阻止关税措施的正式实施。
参观者在德国慕尼黑 IAA 2023 车展上查看比亚迪的车辆
如果能有占欧盟人口65%的15个成员国联手反对，那么欧盟对华电动车的关税计划，将会被搁置。否则，中国电动汽车将在现行10%税率的基础上，额外承受35.3%的关税，且该政策预计将在下个月月底正式生效。
目前，多方消息显示，不少欧盟成员国都希望通过谈判解决此问题。匈牙利、瑞典等国家，对欧盟的强硬立场表示质疑，警告“欧盟这样做只会破坏全球贸易秩序”。就连不是欧盟成员国的挪威，其首相斯特勒也公开向欧盟提出反对。
当前局势表明，中欧双方在电动汽车关税问题上，仍有通过对话达成妥协的余地。欧盟应该摒弃保护主义思维，避免将贸易问题政治化，遵守互利共赢的原则，毕竟中欧经济的互补性很强，中国庞大的市场能与欧盟的单一市场相互融合，这将为双方经济发展带来巨大机会。
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