作者：拉上窗帘
飞友消息，印度靛蓝航空的领导最近谈到了公司发展，说靛蓝航空准备像我国东方航空那样，放眼天下，将自己打造成了一支世界级的航空公司。
印度靛蓝航空是全球发展最快的航空公司，它成立于2006年比我国的春秋航空还晚2年，但现在已拥有超过400架飞机。最疯狂的时候，它一年引进飞机53架，堪比火箭！
图：靛蓝航空机队已超400架！网络图片
靛蓝航空的发展主要得益于印度疯狂的经济增长。印度在莫迪带领下东西逢源，经济增长率长期保持在5%以上，股市屡创新高，很像我国十几年前的模样。在这种状况下，民航客流激增，机场越建越多，航线越开越密。包括我国在内的国际资金都纷纷涌入印度，帮助靛蓝大买飞机，迅速达到了现在的规模。
靛蓝航空由两位民营企业家创办，至今还保持着“最大飞机订单”和“最多飞机订单”两项世界纪录。靛蓝航空在2023年抛出了一份500架空客订单，是世界之最。它现在手上还握有约900架未交付的飞机订单，也是全球任何一家航空公司都望尘莫及的。
图：靛蓝航空A321neo在香港 摄：拉上窗帘
靛蓝航空是廉价航空，经常为印度群众提供约合人民币两三百元的机票，极大地促进了印度经济的发展。便宜的票价有利于人们出门经商，也有利于探亲访友与上学。与某些国家杀鸡取卵式的民航经营比起来，靛蓝航空有利于国家和人民，使它赢得了爱戴。
靛蓝航空现在成了印度民众生活的一部分，其航线网路几乎无处不在。随着印度对外交流增多，靛蓝航空也逐渐向周边发展，现在延伸到了中东、中亚、东南亚和非洲等地，例如在河内、巴厘岛、塔什干、第比利斯和内罗毕等机场，都有它的航班。
窄体机已经不够承载靛蓝航空巨大的客流，去年它租赁了3架777-300ER，摆放530个座位，专门用来飞伊斯坦布尔。由于规模已经太大，靛蓝航空在国内高密度航线例如新德里－孟买等地，也应该换用客座数更多的飞机，以追求环保和更高的效率。
图：靛蓝航空777-300ER 网络图片
靛蓝航空确实在向深度和远程扩张，它已经订购了30架A350-900客机，预计将于2027年到货，届时无论用于国内航线，或开辟西欧航线，都将会大有用途。
靛蓝航空也订购了一批A321XLR，可以用来飞欧洲、非洲或我国等地，它的领导说靛蓝会飞得更远，他们想把靛蓝打造成“像我国东方航空那样的全球性公司”，或至少像瑞安航空那样“成功的廉价航空公司”。
实话实说，这似乎太谦虚了。
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