立华我前段时间把自己的车换了，送去报废的老车拿了一笔补贴，加上这几年的收入结余，终于不用三天两头修理厂了。
看车的时候心气高，真到了买车，家里两个孩子，人也就现实了。
预算十万，按照销量榜选，先排除的是买新能源，是考虑新能源电池衰减，因为有个同学有一台五年的特斯拉，如今续航280，总是吐槽。我家用车，求个踏实，所以先不看。
最后就在插混和燃油中选。一方面是燃油指标自己有，另一方面主要是设计的问题，夫人觉得国产的设计过于年轻化。
“这个岁数了，稳重点。”最后买了一台紧凑燃油轿车排第一的朗逸。
想着后面估计又要多年不换车了，变速箱不爱坏，自吸发动机也耐用，讲价到裸车七万八，购置税交强险和保险，下来一万二，最后还省了一万的预算。
现在便宜的燃油车，如果不追求品牌，新车只要五六万，当然配置就不要想了，因为基本没有。便宜的电动车也是五六万一台，当然空间就不要想了，因为也没有。
但是不能否认的是，油车和电车都比几年前的时候便宜了不少，混动车更是七八万就可以买到配置不错的车。如果不是年龄的因素，当然选国产品牌，但是就这价位的合资车，如今也配上了自适应巡航的功能。
放在以前，是不敢想的。
汽车能降价，能便宜，虽然最早是特斯拉带头降的，但是节奏基本是比亚迪在带。但是比亚迪最便宜的混动车，只要八万一台，虽然纯电续航没有多高，但是油箱大，还要啥自行车？
比亚迪前段时间说有九十万员工，这是真解决就业。真解决就业和假解决就业，就像是真创业和假创业，国内自媒体上，营销自己学霸人设的创业者一大把，有几个真创业的？
人均哈佛斯坦福，又能有几个真才实学，我倒是不怕得罪人，这样的创业者，基本没有成功的，真成功的大都是收割粉丝成功，也不是项目成功。
标榜创业，真在创业的少。真有技术的创业者，可能在投行，可能在基金，可能在沙龙，但是就是不会在自媒体。
真创业不会做网红，不会卖货，不会出书，真创业靠的是技术，是产品，是商业模式。
真解决就业的中国企业，也不会标榜自己的就业，只会像比亚迪一样，默默在三四线城市建厂，带动产业配套，带动当地就业。
我们还有好几亿人口是低收入人口，四十年的发展，我们的头部早就和发达国家看齐了，但是我们的主体还是发展中国家，四十年的发展，把中国人割裂在了不同的世界里。
六亿人月收入不足一千元，不是说着玩的，比亚迪到了，这些人的收入就能到6000，已经够一家子吃穿用度了。
这才是实打实做实事，这也是实打实的解决中国人的收入问题，这是实实在在实业兴邦。比亚迪赚钱，一没有转移国外，二没有内保外贷，三没有贪污腐败，大秀奢侈生活，反而实打实解决了八十万普通工人，十一万设计师的生活。
有人说比亚迪卷，对中国汽车不好，我看说的不对。这是对中国人好。比亚迪带头卷了，其他车厂就要降价，中国人受益。比亚迪带头解决就业，中国人有钱消费了，中国人受益，比亚迪流通环节那么多，每个都能赚钱，不是三只羊直播带货层层消灭就业，中国人还是受益。
有的人是见不得中国人受益，也见不得自己受损的。这样的声音终究会在历史中隐入尘烟。像比亚迪这样的企业，在中国，越多越好。
企业只有卷，群众才能有好生活。
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