日前，江苏省打造新亚欧陆海联运通道交通强国试点任务通过交通运输部验收。
该试点任务围绕打造连云港港陆海联运核心节点、打造长江集装箱运输新出海口、强化徐州铁路枢纽功能、强化淮安机场货运枢纽功能、强化管道运输功能、培育国际合作载体等六个方面试点任务，构筑了面向亚欧的海陆空立体互联大通道和稳定畅通的现代国际物流供应链体系，打造了共享共赢的区域协作示范样板，构建了多元互动的国际贸易和人文交流大格局，服务了各具特色的本地产业发展新高地。
打造连云港港陆海联运核心节点
连云港港国际枢纽海港基础设施水平不断提高，“一体两翼、一港四区”组合大港格局全面拉开，建成投用30万吨级深水航道、30万吨级原油码头和40万吨级矿石码头，港口原油、化工等液体散货综合通过能力增加6800万吨。
铁路集疏运网络不断健全，连盐铁路徐圩港区和赣榆港区铁路支线建成投运，国家中东西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁路等项目加速推进，主要港区、物流园区基本实现铁路专用线全覆盖。
公路集疏运网络基本形成，建成连云港区东、南、北三条疏港高速公路，公路集疏运能力显著增强。
疏港航道能力明显提升，连云港港疏港航道建成投用，宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程全面开工建设，徐圩港区疏港航道前期工作加快推进。港口航线网络日趋完善，累计开通包括中东波斯湾、美东等2条远洋干线在内的近远洋航线共计43条，基本实现重要贸易国家和地区全覆盖。
（全国首座全装配式高桩码头——连云港虹洋港储64—65号液体散货泊位）
打造长江集装箱运输新出海口
加快推动南通港通州湾港区、通海港区等联动发展，《南通港总体规划（2035年）》顺利获批，实现沿海港口一体化发展格局。重大基础设施项目加快落地，南通港吕四作业区10万吨级航道等工程相继建成，西港池8-11号码头工程竣工投产，通州湾吕四作业区集装箱码头、南通通州湾新出海口起步港区开港运营，主体港区和通州湾主体港区三港池1—3号码头工程水工结构主体完工。
港口集疏运效率显著提升，通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程建成，打通南通港通海港区进港“最后一公里”；洋吕铁路全面完工，推动南通沿海铁路实现闭环运营；通洋高速二期加快建设，通州湾疏港高速前期工作加快推进。疏港航道建设稳步发展，通海港区至通州湾港区疏港航道等项目开工建设，建成通扬线海安段航道整治工程等项目。
大力发展海江河、公铁水多式联运，南通市近三年集装箱公铁联运量年均增长比例达42.5%，开辟海安到上海港、宁波港海铁联运班列，2023年共开行836列，发送集装箱5.7万标箱。
强化徐州铁路枢纽功能
加快建设徐州国家级铁路物流中心，完成铜山货场功能区一期改造项目，推进金山桥综保区、双楼保税物流中心铁路功能建设。
加速完善普速铁路网，推进新长铁路扩能改造项目前期工作，丰沛铁路货运开通运营，徐州基本形成由京沪铁路、陇海铁路、新长铁路、徐丰铁路等组成的货运铁路对外大通道。
集疏运体系不断完善，建成徐州港顺堤河作业区铁路专用线、邳州作业区铁路专用线，徐州市铁路专用线达50余条，全面实现大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建铁路物流园区铁路专用线接入比例100%。
（徐州干熄焦35吨敞顶箱铁水联运业务装船作业）
强化淮安机场货运枢纽功能
加速提升淮安航空货运服务能力，建成淮安机场三期货运区国际功能改造及配套工程，新增海关指定监管场所等相关配套设施，淮安机场信息化能力逐步提高，智慧机场建设迈出实质性关键步伐。
机场集疏运体系不断完善，S327涟水城东至淮安宋集段等机场集疏运道路建成通车，长深高速公路连云港至淮安段扩建工程加快建设，G233改扩建工程、S346等集疏运道路前期工作加快推进。
探索推动机场货运与高铁快运高效衔接，完成淮安铁路枢纽货运体系规划，推进淮安高铁快运物流基地（铁路专用线）前期工作。
航空货运网络全面优化，淮安机场先后开通淮安至西安、郑州和越南河内等7条全货机航线，构建连接国内外重要航点的航空货运网络。
推动跨境服务贸易发展，积极推进跨境电商中心、“邮快跨”等项目建设，淮安获批跨境电子商务综合试验区、全国跨境电商零售进口试点城市，具备跨境电商综合试验区网购保税进口功能。
（淮安开通首条淮安—河内国际全货机航线）
强化管道运输功能
强化油气管网与港口接卸码头对接，建成投用国家石油天然气管网集团公司西气东输分公司青宁管道工程，形成陆上天然气资源与海外液化天然气资源互联互通的供气格局；建成投用启通天然气管道项目，与南通（吕四作业区）LNG接收站全面对接。
加快提升连云港港原油接卸能力，建成投用30万吨级原油码头等工程，满足国际原油海运主流超大型油轮靠泊需求。
LNG接卸站布局不断完善，江苏华电赣榆LNG接收站项目码头工程开工建设，长三角地区首个千万吨级LNG接收基地南通港通州湾港区洋口作业区中石油江苏LNG接收站建成投用；中海油江苏LNG滨海接收站一期工程建成投用，二期工程建设积极推进，努力打造国内规模最大的LNG储备基地。
（连云港盛虹炼化一体化的30万吨级原油码头）
培育国际合作载体
中欧班列枢纽节点建设不断完善，连云港与哈萨克斯坦、巴西等国共建上合组织（连云港）国际物流园；连云港港与哈国铁路公司合作共建“一带一路”中哈（连云港）物流合作基地，至今累计完成集装箱空、重箱进出场量175.4万标箱。
完善无水港布局，连云港港与中西部的河南等6省（自治区）实现合作共建“无水港”，成为中西部货源进出口的关键门户。加快推动境外战略合作，江苏—北布拉邦“前展后仓”海外仓项目在荷兰蒂尔堡建成投用。
加快境外机构和物流配套网点布局，连云港在阿拉木图、里海阿克套等“一带一路”沿线城市建立一批海外仓和集装箱场站，省班列公司对外与瑞士铁路物流等7家境外物流企业签署合作协议，共享配送网点。
试点推进过程中，形成了18项政策性文件、4项国家标准、1项地方标准和3项技术指南等文件，培养了江苏省劳动模范等一批高层次、紧缺专业人才。在深水航道、大型装配式码头建设等方面成功申报或正在申报国家发明专利及实用新型专利共计16项。
在促进中欧班列跨境贸易和口岸通关便利化等方面形成了一批可复制、可推广的先进做法和经验，“沿路拼箱捎带”货物集装箱混拼模式获海关总署备案，国际班列过境集装箱“船车直取”零等待模式，获得国务院常务会议肯定并向全国口岸推广。
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