2024汉诺威 | 整车看点大梳理！中国军团PK国际豪强|上汽大通|新能源汽车|曼恩|汉诺威|沃尔沃|重卡

【商用车新网原创】

9月17日，商用车界"奥斯卡"——2024德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA）正式拉开帷幕。作为商用车行业的风向标，本届汉诺威车展以“流动的货物与人”为主题，不仅集合了沃尔沃、戴姆勒奔驰、斯堪尼亚、曼恩等全球商用车巨头，同时也吸引了以中国重汽、比亚迪、上汽大通、金龙领衔的中国商用车企业，走出国门，同场竞技。

前沿的产品、新锐的技术激烈碰撞，这些行业大佬的最新研发成果又藏着哪些惊喜？商用汽车新闻传媒带你一一揭秘。

戴姆勒卡车

本届IAA车展，戴姆勒卡车展出了奔驰eActros 600、新一代Actros L，以及奔驰GenH2氢燃料电池卡车。

其中，奔驰eActros 600纯电动长途重卡，是基于IAA 2022上展出的奔驰eActros LongHaul发展而来。据悉，该车搭载3组207kWh的磷酸铁锂电池组，构成621kWh的总能量储备。在标准的满载工况下，eActros 600的续航里程可超过500公里，在10年/120万公里的运行后，电池健康度仍可保持在80%以上。

新一代Actros L，与eActros 600重型长途电动卡车共享全新平台，引入了全新的ProCabin低风阻驾驶室，风阻系数较前代驾驶室降低9%，从而为新一代Actros L带来了3%的燃油经济性提升。动力方面，新一代奔驰Actros L采用了传统的柴油动力链，可搭载第三代OM 470、OM 471（主推配置）和OM 473系列发动机，最大马力高达625马力，最大扭矩高达3000N·m。

除奔驰eActros 600、新一代Actros L外，奔驰GenH2氢燃料电池卡车也一同亮相。它是奔驰旗下首款氢燃料电池重卡，基于第四代奔驰Actros而来。该车采用液氢作为“燃料”，而非其他氢燃料电池重卡上常见的气态氢。奔驰GenH2氢燃料电池重卡将储氢罐设置在了底盘左右，单储罐容积44千克，总容积88千克。在奔驰的实际测试中，GenH2氢燃料电池重卡实现单次加注续航1047公里，性能可与柴油卡车相媲美。

沃尔沃卡车

沃尔沃卡车携旗下全球系列产品登陆2024IAA展会，包括沃尔沃FH Aero、沃尔沃FMX、沃尔沃FM、沃尔沃FE在内的纯电动重卡，以及燃料电池重卡、使用可再生燃料的内燃机重卡共计8款产品。

值得关注的是，沃尔沃FH16 Aero车型搭载全新的D17 17升高效发动机，在提升动力的同时，降低了燃油消耗和碳排放。

同时，基于全新平台的新型沃尔沃VNL长头重卡也一同亮相，该车型搭载了突破性的自动驾驶技术，现已在美国市场发布。

此外，沃尔沃卡车还展出了即将发布的电驱桥技术，这是专为沃尔沃卡车下一代纯电动和燃料电池重卡定制的一项新技术，可以在实现更长续航里程的同时，带来更优越的驾驶性能。

据悉，在IAA展会上展出的多款沃尔沃卡车，都安装了沃尔沃全新的电子后视镜系统（CMS）。这项技术通过优化空气动力学设计，不仅可显著提升燃油效率，还能通过扩展驾驶视野，增强车辆的安全性能。

斯堪尼亚

本届汉诺威车展，斯堪尼亚展示了多款纯电动重卡。目前，斯堪尼亚重型长途电动卡车包含四种型号，分别为40 R、45 R、40 S、45 S。其名称中的40代表电机功率400kW，45代表电机功率450kW，R和S代表车辆搭载R系或S系卡车驾驶室。

其中，荣获“德国绿色卡车奖”的斯堪尼亚Super 460 R，值得特别关注。Super 460R搭载Super 13升发动机，不仅可使用柴油，也可兼容HVO燃料和生物柴油。

在生物燃气方面，斯堪尼亚全新13升卡车为客户提供压缩生物燃气（CBG）和液化生物燃气（LBG）两种选择，后者的续航里程可达1800公里。

此外，搭载斯堪尼亚的旗舰动力——V8发动机的S系及R系卡车，也一同参展。其中，Scania V8 660S HVO/FAME，最大输出功率660马力，变速器是G33CM1，油箱容量1040L，同时兼顾生物燃料的应用。

曼恩

曼恩携全系列车型齐聚2024IAA，涵盖柴油、纯电、氢气多燃料驱动形式。具体包括，纯电车型曼恩eTGX、eTGS、eTGL；燃油车型曼恩TGX、TGS、TGM；氢内燃机车型曼恩hTGX箱式货车；以及曼恩TGE、TGE Next Level Edition。

新款曼恩eTGL在IAA迎来全球首秀。这款12吨级别的电动卡车，进一步完善了曼恩电动卡车产品组合，为城市配送领域带来更高效环保的解决方案。

新款曼恩eTGX的电池配置具有极高的灵活性，可根据客户需求选择三到六块电池组。其中，配备六个电池组的车型，可提供最高480千瓦时的可用电池容量及每日800公里的续航里程。为提高充电速度，除最高可达375千瓦的CCS充电标准外，曼恩还提供兆瓦级充电标准(MCS)，以便于在驾驶间歇时进行快速充电。

曼恩hTGX氢燃料卡车，作为曼恩零排放战略下的重要布局，将搭载基于曼恩D38柴油发动机研发的H45型氢内燃发动机。该车计划最早于2025年量产，并交付给德国、冰岛、荷兰、挪威以及部分非欧洲国家客户。

曼恩TGE Next Level，是一款全新轻客产品，其搭载全新的数字化座舱以及多种安全配置登陆IAA，将在舒适性和安全性上有更好表现。

中国重汽

本届汉诺威车展，中国重汽展出包括黄河氢内燃机牵引列车、汕德卡氢燃料电池牵引车、博胜皮卡、豪沃统帅纯电轻卡等共计7款产品。

黄河氢内燃机牵引列车以水滴为概念，驾驶室采用了仿水滴流线造型，腰线前窄后宽（驾驶室前端尺寸为2150mm，后端为2500mm），这一造型构成了超低风阻的基础。同时，在智能化方面，主动进气格栅、电子后视镜、隐藏式门把手、全车细节流体引导等20余项主、被动降阻技术，将整车风阻系数降低至0.286，节能15%，进一步突破低风阻的极限。

汕德卡氢燃料电池牵引车，搭载中国重汽自主开发氢燃料电池系统、电驱桥、整车控制和变速控制等一系列尖端技术。其中，氢燃料电池系统额定功率为300kW，最高效率可达65%；集成式两挡电驱动桥，每根桥集成两组275kW扁线永磁同步电机，系统效率高达94.5%，最大总功率跃升至1100kW，最大1475马力；储氢系统，通过8 套 350 升、70MPa 的气瓶，构建总容量高达2800升的“绿色能量仓”，续航里程可达1200公里。

新能源统帅Pro轻卡采用100kWh中置刀片电池包设计，20%～80%补能时间20分钟，驱动系统峰值功率140kW，通过两挡集成电驱桥实现输出扭矩提升50％，综合能耗降低10%。

搏胜皮卡搭载潍柴动力WP2H2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m。原厂配置博格华纳智能适时四驱系统、前中后三把锁、7种驾驶模式、12500磅电动绞盘、＞700mm的涉水喉、K-MAN氮气减震器、全车底盘装甲、坦克掉头、蠕行模式等越野配置，支持L2.5+级智驾系统，包括14项ADAS功能，并配备ACC自适应巡航功能，远程控制功能。

陕汽重卡

陕汽重卡携德龙X6000 840马力燃油版牵引车，以及德龙X6000 HYBRID版亮相本届汉诺威车展。

这款德龙X6000搭载潍柴WP17直列六缸柴油发动机，其排量为16.63升，热效率突破52.28%，最大马力达到840马力，峰值扭矩3750N·m。在传动系统上，德龙X6000装备了法士特16挡AMT器。后桥部分，德龙X6000采用了汉德前后桥，可选配免维护设计。

除了燃油版本德龙X6000以外，陕汽重卡还展出了混动版本的德龙X6000 HYBRID重卡。动力方面，这款车搭载潍柴WP13发动机，最大输出560马力，在900~1300rpm转区间可爆发峰值扭矩2585N·m。发动机后方配置有法士特蓝驰F12HA280-2混合动力系统，由12挡集成式AMT和高功率密度扁线电机集成。此外，该车可实现L4级的高阶辅助驾驶功能，可覆盖匝道-高速公路-匝道全部场景，全面提高行驶效率。

东风汽车股份

东风汽车股份携东风E-STAR V9、东风E-STAR T等重磅车型,以及在电动化、智能化、网联化领域多项创新技术成果亮相2024汉诺威车展。

东风E-STAR V9，作为此次参展的旗舰车型，具备11.9m³鲸max车厢，配合加强型承载电驱桥，可满足多样运输需求。“三电”系统方面，新车搭载汇川永磁同步电机，最大功率115kW，峰值扭矩350N·m，动力表现更强；电池采用宁德时代77kWh、89kWh以及100kWh磷酸铁锂电池，且100kWh电池方案车型等速工况续航里程可达550km，并能快速补能，仅需0.6小时即可从20%充至80%，可有效缓解长途续航焦虑。

东风E-STAR T作为一款专为城市物流及短途运输设计的新能源车型，大容积货箱可达16m³，配合3吨级后桥与140锰钢货车车架，确保了强承载能力。“三电”方面，该车搭载了宁德时代品牌磷酸铁锂电池与汇川永磁同步电机，满载时可行驶260km，满足长距离运输需求，具备快速补电能力，同样仅需0.6小时即可充电80%。

江淮汽车

江淮汽车展出三款新能源车型，包括为城市物流和短途运输量身定制的纯电轻卡N75EV和N42EV，以及多功能乘用大皮卡T9EV。

N42EV纯电轻卡，搭载宁德时代77.28kWh第三代单包电池组（可拓展电量：86.55/100.46kWh），满载续航里程达到220公里以上。该车采用集成化电驱桥，搭载的扁线电机最高工作效率可达97.5%，电机最大能够输出105kW，峰值扭矩可达300N·m。

N75EV纯电轻卡，装配宁德时代100.46kWh第三代单包电池，采用集成化电驱桥，搭载的扁线电机峰值功率达到180kW，峰值扭矩550N·m，车辆的最大爬坡度可达30%。在充电方面，N75EV兼容11kW AC和DC充电。快充情况下，电池SOC值从20%～80%仅需40分钟。续航表现上，按照每度电跑3公里来计算，该车满载可运营220公里。

T9 EV是基于江淮汽车中大型智能乘用皮卡专属平台架构打造，采用宁德时代最新一代88.02kWh磷酸铁锂电池，续航里程超过340公里。

上汽大通

上汽大通全新皮卡eTerron9亮相汉诺威车展。这款车是基于星际GST平台打造的4×4四驱皮卡，四驱续航高达605公里，双永磁同步电机综合峰值功率达到325kW，具备5.8秒零百加速性能。

另外，eTerron9配有空气悬架，减少车身侧倾和俯仰、提高操控稳定性，空气悬架还能根据地形等自动调整车身高度，以满足降低风阻、方便搬运、提高通过性等不同场景需求，再加上智选四驱系统，可适应400多种行驶场景。

比亚迪

比亚迪（BYD）在本届汉诺威车展上首发新型电动商用车“E-VALI”。该车是一款专门为欧洲市场设计的3.5t/4.25t新型电动商用车，搭载比亚迪刀片电池和高规格智能驾驶辅助功能，可满足“最后一公里”配送需求。

同时，比亚迪还面向欧洲市场首次公开纯电动牵引车EYT2.0。这款车保留了偏置式驾驶室，同样配备了比亚迪刀片电池，工作时间最长可达16小时，充电快速高效，专为港口、码头等物流运输场景打造。

此外，7.5吨电动中卡ETM6和19吨电动重卡ETH8 也同步亮相。这两款车型均搭载比亚迪专为纯电动卡车研发的平台，满载续航里程分别为200公里和250公里，可用于城市物流和城市清洁领域。

中通客车

作为中通全新一代旅团产品，中通H13E纯电动城间车在本届汉诺威车展上首发亮相。

外观方面，整车长13m、车高近3.5m，采用59+1座椅布置。同时，该车架构基于中通最新一代H系电动产品平台，整车控制系统、第六代节能技术、集成化开发高压电气系统等，保障了产品的高可靠、低能耗，车辆续航可达630km。

厦门金龙

厦门金龙时隔十年亮相IAA车展，现场以“Move”为主题，集结了Merry Combo、Merry Haul、Merry Van三款绿色智慧交通产品和金龙昆仑SEA智电一体化技术。

纯电超级公路客车Merry Combo采用金龙昆仑SEA智电一体化技术，搭载新一代高比能电池，续航大于516公里，双电机峰值扭矩为4800N·m，动力更加充沛。驾驶舱采用一体化仪表台，15.6寸中控大屏集成多项操控功能，支持语音、App、蓝牙、WiFi 等多种交互方式，支持多种驾驶辅助功能。

液氢超级重卡Merry Haul采用氢电共平台设计，实现清洁运输。氢燃料版本使用液氢储能技术，续航里程可达1000公里，能耗低、续航里程长、经济性优、安全智能等优势，有效解决长距离干线运输痛点。

纯电超级城配Merry VanMerry Van采用线控滑板底盘技术，集成三电、悬架、制动、转向、智驾系统和热管理系统，上下分体开发，推出短轴低顶、长轴低顶、长轴高顶三种车型，满足不同城配高频实用场景。其中，短轴版额载1.4吨，长轴版达1.6吨。动力方面，该车搭载110kW大功率电机，轮边峰值扭矩可达 2785N·m，加速迅猛，超车轻松。

苏州金龙

苏州金龙海格客车亮相2024汉诺威车展，展出了针对欧洲市场需求定制研发的产品Azure7。据悉，Azure 7主要用于社区巴士、支线公交和点对点接驳，串联社区、学校、医院、商业中心、轨交枢纽等主要客流集散点，是疏通城市“毛细血管”、解决市民“最后一公里”出行难题的理想选择。

飞碟汽车

本届汉诺威车展，飞碟汽车展出了包括飞碟EW7、EQ2、3MX迈昂在内的多款产品。

飞碟EW7搭载100/120/132度大电量电池，匹配汉德车桥（提供汉德280后桥及5吨电驱桥可选），可适应跨城满载工况以及跨城高效配送工况。续航方面，采用流体之力的设计理念，风阻系数低至0.429Cd，并且运用了定制化的低滚阻轮胎，结合三级可选动能回收系统，进一步延长了续航能力。在载重5吨的情况下，官方宣称1度电可以跑2.2~2.8公里。