距离最后的投票日越来越近，中方也正做着最后努力和两手准备。近期，我商务部长王文涛正在欧洲开启一系列访问。9月16日，在会见意大利副总理兼外长塔尼亚时，王文涛当面说了重话。
王文涛部长
王文涛表示，欧委会草率的拒绝了中方的一揽子方案，没有展现出解决问题的政治意愿。欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，将对中欧以及中意经贸合作产生巨大的影响，也将严重打击中企深耕欧洲市场的信心。
虽然用词不算严厉，但当面表达不满，以及强调对中意、中欧经贸的影响，其实就是对欧盟最直白的警告。日前西班牙的态度已经出现转变，说明中方此前的软硬两手措施是有效果的。如果意大利、德国、法国等人口大国都愿意明确反对欧委会的终裁结果，就很有机会阻止巨额关税的落地。
王文涛和意大利外长会谈
不过目前来看，由于意大利迟迟不愿转变立场，欧委会也不愿接受限制价格的解决方案，想要阻止针对中国电动汽车的关税政策落地，前景仍然不乐观。单纯通过对话沟通，效果注定有限，只有让欧盟认识到，对华加征关税所将付出难以承受的代价，他们才会做出改变。
如今欧委会高层的表态，还是比较耐人寻味的。据《金融时报》报道，近日欧委会高官里贝拉公开表示，欧盟需要确定哪些手段，最有利于欧洲汽车产业的发展，同时相关政策也必须要防止贸易战的爆发。早前欧盟外长博雷利也有类似的表态，强调中欧应当避免贸易战。
博雷利
不难看出，欧盟的态度是比较拧巴的。一方面，希望通过加征关税，为欧洲车企实现能源转型争取更多时间和空间。另一方面，鉴于中欧经贸关系紧密，欧盟拿不准中方的反制会有多大力度，将给欧盟带来多大的冲击。所以才会一边坚持加征关税的立场，另一边又极力强调应当避免贸易战。
欧盟有自己的利益考量，中方也有。无论欧盟这次加征关税出于何种目的，有两点是比较明确的。首先，欧委会当初发起的调查，不仅存在程序上的问题，而且调查结论有违事实，是典型的贸易主义行为，将不可避免的给中欧经贸合作带来冲击。
中欧关系
其次，无论欧盟打算如何发展本土的汽车制造业，相应方案都不应该建立在损害中方的实际利益之上。如果欧盟这样做了，就注定要付出相应的代价。早前中方已经对欧盟部分农产品发起了“双反”调查，这就是对欧盟的直接警告。
如果欧盟一意孤行，未来中方的反制力度必然会更加强力。欧盟若真的想要避免贸易战，就应当尊重中方的关切，认真研究中方提交的解决方案。否则单靠两句苍白无力的表态，是阻挡不了贸易摩擦的升级。
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