据环球网报道，中欧双方就电动汽车反补贴案进行密集磋商。
欧盟方面死性不改，执意对华加税，并拒绝了中国业界提出的一揽子方案。
而与此同时，欧盟成员国纷纷发声反对。
西班牙首相佩德罗·桑切斯强调，西班牙支持自由贸易，要发展经济，就要避免贸易战，对谁没好处。
德国政府发言人斯特芬·黑贝施特赖特指出，桑切斯的提议是我们共同的方向。
德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛此前曾警告，贸易战将反噬欧洲和德国的企业，强调提高竞争力应该开放市场，而非割裂市场。
此外，中德高层会晤期间，德国副总理哈贝克完全与中国统一立场，反对贸易战，支持中国业界提出的解决方案，敦促欧盟尽一切努力解决问题。
德国总理朔尔茨更是硬气了一次，为了中国硬刚欧盟，接连强烈反对欧盟对华加税。
中国国旗和欧盟国旗
德国给出的理由很真实
除了德国西班牙之外，还有很多欧盟国家都持相同的立场。
其中，德国的立场最为坚定，最为强硬，且一以贯之，从未出现过摇摆，在最开始欧盟要搞事情的时候，德国就表示反对，随后哈贝克又访问中国，就此事进行斡旋。
当欧盟撕破脸皮之后，德国也直接站在了欧盟的对立面上。
德国的反对不令人意外，如此强硬、坚决地反对，这种态度多少有些让人没想到，这说明德国不是做做样子，而是真的想阻止欧盟发起的贸易战。
之所以德国如此坚定，朔尔茨给出了一个十分真实的理由：不希望本国公司在国外市场受到同等待遇。
这个道理很简单，就是儒家思想中的己所不欲勿施于人。你针对别人家的企业，你自己家的企业怎么办呢？
德国总理朔尔茨
中欧市场不是一个量级了
汽车是欧洲的传统支柱产业，但从市场的角度来看，中国市场才是最重要的。
欧洲试图通过加税的方式，阻止中国电动汽车进入欧洲市场，对于像德国这样的国家来说，这显得有些可笑。因为欧洲市场，尤其是欧洲的汽车市场，真没有想象中那么重要。
而且欧洲本土企业本身就有竞争优势，让中国电动汽车进入欧洲市场，也不会对欧洲企业造成多大的影响。
但如果欧洲车企进入中国市场受限，那就彻底没得玩了。
对于德国来说，尤其如此。
说白了，保护欧洲汽车市场，本质上是一个伪命题，所谓提高欧洲企业的竞争力，就更谈不上了，如果在欧洲市场，自己的最强项都竞争不过中国企业，再高的关税又能有什么用呢？
德国、中国和欧盟旗帜
合作是大势所趋
欧洲需要的不是封闭市场，而是提升自身竞争力。它应该借鉴中国电动汽车产业的成功经验，加大研发投入，完善产业链，提高生产效率。只有这样，欧洲汽车产业才能在全球竞争中保持竞争力。
正如联合国前副秘书长埃里克·索尔海姆所言，欧洲应该为中国电动汽车企业“铺上红毯”，创造一个“双赢的绿色竞争”局面。
曾经，中国的汽车工业与欧洲有着巨大的差距，正是因为中国不断扩大开放，才有了现在的弯道超车，相信这个过程没人比欧洲更能感同身受。
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