来源：环球网

自京津冀协同发展上升为国家战略以来，“轨道上的京津冀”加速形成，已成为推动区域协同发展的强大引擎。十年间，京津冀铁路营业里程增加到2576公里，地级市实现了高铁全覆盖。这一宏伟的交通网络不仅极大便利了三地居民的出行，更为区域经济的高质量发展注入了新的活力。

异地通勤踏坦途，“轨道上的京津冀”让人们的通勤生活变得更加便捷。京津城际铁路、京张高铁、京承高铁等铁路项目的相继通车运营，使京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈逐步完善。尤其京津城际铁路量身定制的月票制服务，更是为经常往返京津两地群众提供了极大便利。

区域经济添活力，“轨道上的京津冀”为区域城市经济发展更添动力。作为国民经济发展的动脉，“轨道上的京津冀”通过“半小时、一小时交通圈”促进了区域间新的城市群和经济带的形成。天津、河北积极承接北京非首都功能疏解，“京津研发、河北落地”成为产业发展新常态。资源要素的便捷流通与共享，使三地产业互补性不断增强，共同打造区域经济新的增长点。

产业发展布新局，“轨道上的京津冀”为产业布局优化提供助推力。京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，进一步完善了区域铁路网布局，密切了雄安新区与北京、天津的联系。这不仅便利了京津冀地区群众的往来，也加快了产业聚集和区域经济融合，有力推动了雄安新区建设和京津冀协同发展。

“轨道上的京津冀”不仅拉近了地理距离，畅通了人员物资的往来流通，也增加了区域百姓的民生福祉。从“和谐号”到“复兴号”，快速、便捷、高效的互联互通综合交通网络正在为京津冀协同发展源源不断注入新活力。（张晓楠）