《投资者网》谢亦楠
近期，各家上市车企发布上半年财报。
我们关注到了一个数据，那就是单车利润。据易车发布的2024年上半年主流车企单车利润排行榜，在国内主流上市车企中，单车利润排名前十的依次为长城、吉利、理想、比亚迪、赛力斯、江铃汽车、北汽集团、上汽集团、长安汽车、广汽集团。
坚持让利消费者
今年上半年，比亚迪营业收入达到3011.27亿元，净利润136.31亿元，一举超越上汽集团，成为上半年营收最高的车企，同时位列净利润排名中榜首。
但在单车利润上，比亚迪仅位列第四位，约8500元。比亚迪的净利润总额和单车利润之所以出现反差，恰恰是因为比亚迪在企业高质量发展与消费者普惠中已经实现平衡，进入良性循环期。从今年年初的“电比油低”，到年中的第五代DM技术，比亚迪通过自身垂直整合战略下的技术创新，不断带动产品设计的优化，让更多的消费者用更低的价格享受到更加先进的新能源技术。
其中，“技术平权”的产品理念功不可没。比亚迪在让利消费者的同时，保证企业高质量发展与消费者普惠实现平衡，实现了三赢，不仅技术普惠消费者，在股东投资者眼里也是实现了稳定的发展，更让人感到惊喜的是，比亚迪的员工总数已经突破90万人，是5300多家A股上市公司中最多的。看似无法理解的不高的单车利润背后蕴含着比亚迪长期主义的发展理念。
研发投入毫不手软
实现“技术平权”最重要的是技术的发展。从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品。2024年中报显示，比亚迪研发支出达到201.77亿元，超同期净利润66亿元。
据Wind数据，在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。比亚迪正在坚持践行着自己“技术为王”的发展理念，让我们意识到中国车企是值得被信任和期待的。
未来前景可期
如果说，前期依靠新能源优质的汽车制造能力，使得比亚迪逐渐引领自主品牌不断向上攀登。那么接下来，品牌将会把更多目光投射到智能化下半场。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起了一套全栈自研的智驾研发体系。技术推动销量、销量形成口碑、口碑又为企业吸引来更多优秀的人才，成了比亚迪自身发展的良性循环。
乘联会数据显示，8月自主品牌发展势头依然迅猛，中国品牌乘用车市场份额达到63.4%，创历史新高，而此时，属于比亚迪的飞轮效应才刚刚开始。（思维财经出品）■
比亚迪
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