苏州发布了一个“十条措施”，名为“机关习惯过紧日子”，提出的举措都是向自己开刀，比如高铁沿线公务出行，原则不安排公务用车和租车保障，当然，一定是高铁沿线，不能让办公事业精英为了省钱，腿着去办公务。又如，公务接待要安排在大食堂，原则上提供职工餐菜品。
苏州是一个令人记忆深刻的城市，它既传统，又现代。当你走在苏州园林的曲桥时，自己也莫名地有了几分“江南才子”的感觉。
其实，这已经“十条措施”也谈不上过紧日子，应该说从是从奢华做一个华丽转身，待遇已经很好了，要知道中国还有九亿月收入在２０００元下的低收入群体，他们是”主人“，其生活状态又如何？
但还是要为之点赞。
记得去年东北某县也有一个降低体制成本的动作，看了不由地心生几分羡慕嫉妒恨，也是对公务出行的约束，一人一餐的费用不能超过一百元。
这是限制？
不限制那不得把财政吃空了。张维为说了，中国农民工的盒饭要比美国中产阶级吃的高级多了；公务员是不是也可以吃盒饭？
当然，美国也不是张教授说的情况，记得一次在一家十美元的自助餐店，背后一位黑人专捡海鲜，堆在他的面前的食物足足有８０公分高；中国的盒饭完全没有可比性。农民工的盒饭农民工也不爱吃，哪里分得出什么高级与低级？包工队比较好的选择还是自己起灶，味道不论，肉是不能少的。
苏州措施中，还规定了新增租房、常住宾馆、车辆更新、资产利用、修旧利废、会议室共享、一些场所对外开放，就差组织公务员去赚钱了。此类开源节流的动作，各省也都有表现。
所有这一切都值得赞美，毕竟公仆一直是在管理主人，现在也开始考虑管理自己了。
财政如何能实现两会制订的目标，将财政收入的７０％以上用于民生？这也要有一个选择性，不是去搞什么行政性涨价，水、电、煤、气、高铁，量级有限，解不了宏观之困；民企查税有法可依，倒查也不是问题，但也就是一只瘦骆驼，同样解决不了问题。问题最终，还是会转向财政，而财政的根本问题是行政管理支出占比过高。
这样，问题也就清楚了，中国既然以２０１８年为标志年，要开启新纪元，那么，以人民为中心的新方向，全民共享的新分配观，就从精兵简政开始吧。
要为苏州的十条措施点赞，虽然力度不够,但：千里之行，始于足下。
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