“将军，能不能把你腰间这支手枪送给我？”
1945年10月，东北军区司令部狭小的房间内，中共代表伍修权、政委彭真正在和一名被俘的日本军官交谈。
作为被俘虏的日军，他却主动提出请求要伍修权腰间的配枪。
败军之将，居然敢提这种“无理”要求？
要知道，密闭空间让一个日本人拿起手枪，屋内的人随手都有丧命的危险。
更何况枪对于一个军人来说至关重要，绝不可能给敌人。
可令人没想到，伍修权二话不说拔出配枪交到日本战俘手中，随后说“我把枪给你了，你要答应我你说的话！”
没人能想到，这个日军战俘会因为自己的一句话，给中国带来一个新军种。
这个胆大的战俘底气何来，他答应伍修权的到底是什么？
逃亡的战俘
1945年，苏联对日宣战后，百万苏联红军兵分多路踏入我国东北地区，给日本关东军带来了极大的打击。
同一年8月，日本宣布无条件投降，胜利的消息传遍了祖国大江南北，到处都弥漫着欢声雀跃的声音。
与之相反，日本驻扎在沈阳的一支关东军飞行部队笼罩在一片阴霾当中，所有人都面面色凝重，垂头丧气。
日本天皇正式递交了投降文书，对于这些日本军人来说，意味着他们的生命没了保障。
他们害怕被关进暗无天日的战俘营，凄惨的度过下半辈子，又不想被苏联抓获继续打仗，形势迫在眉睫，危机四伏的情况下，所有人都面色凝重不知所措。
唯独林弥一郎，作为空军部队的队长他来不及悲伤，他要做的是保障下属和其家人的安全。
可等他带着300多人的部队，在前往沈阳200公里以外的日本开拓团路途中，遇见了八路军军。
进退两难的情况下，林弥一郎只好带着军队绕着附近深山走去。
恰逢此时，我军发现了林弥一郎的王牌飞行部队，于是在东北民主联军的强大压力下，林弥一郎率领队伍缴械投降。
包围他们的正是八路军冀热辽军区第16军分区21旅的队伍，指挥员是政委刘光涛。
两天后，林弥一郎被伍修权和刘光涛、彭真三人请进了一间指挥室，在这里伍修权和林弥一郎将要进行一场谈判。
而这场谈判的目的只有一个——请林弥一郎帮助我军，建立军队。
一把手枪建军队
作为日本空军中数一数二的飞行员，林弥一郎的强悍人尽皆知，而他所率领的空军部队，更是日军出了名的王牌队伍。
也正因如此，我军对于林弥一郎有请求，而这个请求正是希望他用毕生所学，替我军培养出一批优秀的飞行员。
左一林弥一郎
朝鲜战争初期，美军飞机完全掌控的制空权，旁若无人的对地面进行狂轰滥炸。
这样的情形下，我军需要一支自己的空军部队来抵御外来侵略。
于是在1941年，建立延安航校的准备工作正式开始，100多名优秀军官干部开始系统的学习数学、物理等知识。
直到抗战胜利，我军决定把第一个航空学校建立在东北。
但实际上，彼时我军面临的问题很多，没有专业的教学人员，根本无法满足办校的需求。
而林弥一郎的到来，可以说恰好填补了我国在这一需求上的空缺，也正因如此，伍修权等人才会正式的接待林弥一郎打算谈判。
但其实刚被我军抓捕的时候，日本人对谈判充满怀疑和恐惧，他们害怕在战俘营被虐待。
但事实证明，中国人不管在何时何地，都展现着独属我们的大国风范。
当时，八路军知道日本人爱吃大米，他们千方百计的找到大米送给他们，而我们自己的官兵却吃着粗糙的高粱饭。
不仅如此，对于被俘虏的300多名日军，八路军不仅没有虐待他们，反而真诚的对待他们和其家人。
并且，在当时条件有限的情况下，伍修权他们还专门举办了一个小型的欢迎会，宴请了林弥一郎等几位俘虏代表。
席间，我军表示日本侵略，这是日本帝国主义犯下的罪行，和他们这些军人无关。
并且伍修权等领导人还表示，知道他们当中不少人是被强行征兵打仗的，但如今战争已经结束了，希望他们为世界和平作贡献。
而这些经历，在多年后林弥一郎回到日本，清楚的记在了他的《我与中国》一书中。
东北育雏鹰
种种情况都让林弥一郎看到了我军的风范和诚意，他们对八路军深感愧疚。
于是他接受了谈判，从而出现了开头的那一幕，他得知伍修权希望自己帮助中国培养飞行员，他主动要了伍修权的配枪。
而伍修权的主动和对他毫无保留的信任，让他被中国军人彻底折服，他敬佩中国军人的气魄，也敬佩中国军人的坦诚。
1946年3月1日，“东北民主联军航空学校”正式成立（人们习惯称之为“东北老航校”）。
同样，标志着我国“中国人民解放军空军”正式成立，林弥一郎担任了总主任教官。
老航校创建初期，训练和生活条件十分艰苦，没有必要的训练设施和器材，并且当时还处于国民党军队和日伪军残余势力和土匪的骚扰中。
可就是这样的艰苦环境中，林弥一郎带领着空军一步一个脚印的学习发展。
东北老航校通化营区大门
没有初、中级教练机，军人们就直接飞高级教练机；没有汽油就用酒精代替；缺少无线电就用红白旗子和收拾指挥；没有没有飞行服，就穿布衣上天...
军人们自给自足丰衣足食，整整三年，林弥一郎和我军同吃同吃，建立起了深受的感情。
用自行车打气筒给飞机打气
他们白天种地，晚上训练，大家一起克服种种困难，林弥一郎和日军飞行员不遗余力的帮助中国空军，指导他们飞行技术和方式。
从1946到1949年三年多时间里，林弥一郎培养出了126名优秀的飞行人员，24名专业的修配人员和400多名航空工程、场站等各类技术人员。
毫不夸张的说，东北航校的成功，为后来我国正式组建人民空军，发展航空事业奠定了人才基础。
这一切，都离不开林弥一郎的帮助。
1956年，林弥一郎回到了家乡日本，此后他一直从事着中日友好交流的工作，据说后来林弥一郎受邀到中国访问，还专门去了老航校参观。
再次见到伍修权，在提到当初那把勃朗宁配枪，林弥一郎的眼角早已湿润，中国人的风范早已从细节中奠定。
参考资料：
1.中国新闻网：《真诚与信赖日籍教官助中国雄鹰飞向天空》
2.中国军网：《东北老航校：人民军队创办的第一所航空学校》
3.人民网：《一穷二白建空军》
4.人民军网：《77载，永远的东北老航校》
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