社交媒体搜索网约车“急加速急减速”，AI根据已有内容资料总结出“这是行业中最荒唐的判罚规则”。
打开网易新闻 查看精彩图片
讨论“急加速急减速”的视频评论区，一些网约车司机留言分享自己被判责的经历，吐槽这项判责不合理。
浙江一网约车司机因为要礼让行人，点刹，被判“急加速急减速”违规，一个平台判责5条，另一个平台判责3条。
广州一网约车司机在8月遭遇14条“急加速急减速”违规，申诉无门，认为自己“冤枉的很”。
打开网易新闻 查看精彩图片
江西一网约车司机开车一年多都很平稳，8月24日一天遭遇2个“急加速急减速”违规，打电话问平台，平台客服“也说不清楚”。
对此，有网约车司机吐槽，“遇到突发情况都不敢减速了，一减速就会说违规”。
打开网易新闻 查看精彩图片
杭州一网约车司机路上堵车一小时被判2个“急加速急减速”违规，导致司机”开车都不敢踩刹车了“。
打开网易新闻 查看精彩图片
还有网约车司机晒图，在快速路行驶，遇到后方有救护车鸣笛疾驰，司机通过急加减速让救护车先行，结果被平台判责“急加急减”违规，且2次申诉均未通过。
打开网易新闻 查看精彩图片
面对判责后的申诉无果，有遭遇多次“急加速急减速”违规判责的网约车司机表示，”被罚了很多次，罚的不敢跑了“。
打开网易新闻 查看精彩图片
平台制定规则的目的是为了更好规范网约车司机驾驶行为，提升乘客乘车体验。若一项规则推出后，引得网约车司机吐槽抱怨，甚至表示“不敢踩刹车”“不敢跑车了”，那么这项规则明显是需要改进和优化的。
分心驾驶、超速驾驶，判责一次扣款30元？众怒之下，网约车平台取消了这类扣款
热门跟贴