特斯拉的电动汽车繁荣被令人担忧的生产瓶颈所掩盖|悍马|特斯拉(公司)|生产瓶颈|电动汽车市场|福特|雪佛兰

根据《汽车新闻》在7月份的报道，特斯拉成功售出了5,100多辆Cybertruck，这还不包括他们的其他电动汽车。在同一时期，特斯拉还成功获得了超过5,500辆angular卡车的预订，这约占美国所有电动汽车卡车注册总量的一半。换句话说，每两个非常想要一辆电动卡车并预先注册的人中，就有一个将钱投入到了特斯拉。

但是特斯拉实际可以生产的卡车数量与人们想要购买的数量之间大约存在40 辆的短缺。总而言之，特斯拉估计积压了200万辆Cybertruck预订单，由于这种短缺，这个数字逐月增加。

电动汽车卡车市场目前规模较小，仍在发展和新兴，并不能保证特斯拉能够保持目前的领先优势，对抗Rivian R1T、福特的F-150 Lightning、雪佛兰Silverado的EV版，甚至是奇特而迷人的悍马 EV。

所有这些竞争对手也都受益于电动汽车卡车需求的增长，而且与特斯拉不同的是，他们似乎能足够快地推出他们的卡车，真正将钥匙交到等待的消费者手中。

虽然迄今为止的电动卡车订单量与去年的约101,000辆相比增加了超过118,000辆，但随着产量的萎靡不振，特斯拉的份额从56%下降到48%。The Verge甚至报告称，与上一季度相比，他们本季度的整体电动汽车交付量略有下降，上季度也比2023年底有所下降。

除非特斯拉改变他们的轨迹，否则Cybertruck似乎准备在不断增长的市场中保持相对稳定的力量，从它的领先地位滑落到一条舒适但平淡无奇的自满之路。采用这种策略也不是完全没有优点；当每个人都想要拥有，而供应稀缺时，可以提高价格以抵消潜在销售的损失，特斯拉已经在这样做了。

美国旧金山 - 8月24日，北美最大的电动汽车（EV）活动旧金山电气化博览会上（照片由Tayfun Coskun/Anadolu 通过Getty Images提供）

预购的新Cybertruck的价格现在接近100,000美元，而且等待时间只会越来越长。只要人们仍然愿意接受这些条款，特斯拉就可以以目前的速度舒适地前进，并在相同数量的产量下提高越来越高的价格。

特斯拉并不是城里唯一的游戏…

这样的结果并不能保证。到时候，越来越多的买家会厌倦等待，或者为这样做的 “特权 ”多付钱，特别是当有现成的替代品时。

下面列出了 Cybertruck面临的一些竞争。

雪佛兰的追逐者：Silverado EV

雪佛兰的2024 Silverado EV与特斯拉价格差不多，但会更快地准备好。它是一家传统的制造商，拥有大量的机构知识基础，可以借鉴来打造流畅而精致的终端设计。

2022年4月14日星期四在美国纽约举行的2022年纽约国际车展（NYIAS）期间的雪佛兰 Silverado EV卡车摄影师：Michael Nagle/Bloomberg via Getty Images

悍马 EV

也许SIlverado有点太传统了，喜欢Cybertruck的独特外形和古怪，可以考虑2024款悍马EV。它的基本价格约为97,000美元，与Cybertruck和 Silverado EV相当，但它在风格和象征意义方面肯定独树一帜。悍马曾经是美国道路上效率低下、耗油量大的怪物臭名昭著的笑话，但更名后的悍马 EV绝非如此。它保留了悍马设计的美感，但采用坚固的卡车形式，并具有电动汽车的生态安心。它可能不会像激进的Cybertruck外观那样引人注目，但对于一些现在寻求突出的耸人听闻的感觉的人来说，这可能正是他们所需要的。