混动技术哪家强？
某汽车媒体以中大型SUV车型为主，对比油混、插混和增程混动这三种技术，进行了油耗大比拼。本次实测主要是针对高速状态下的测试。
众所周知新能源汽车让人诟病最多的就是“里程焦虑”，特别是高速的时候电池消耗的特别快。那么在不得不启动油耗的时候，谁最能兼顾油耗和里程呢？
实测条件和目的
一、统一的测试条件
为了保证该测试的公正和公平，所有的车辆要在统一的标准化条件下完成，所有的车辆都在馈电状态下使用燃油。
所有车辆的驾驶模式和动能回收设置均为标准，空调设定为24°C，以表显120km/h的车速在高速环道上连续驾驶2小时。完成后立即补满油计算油耗。
二、混动技术
本次选取了7款中大型SUV，价格普遍在20-30万之间，是非常符合消费者需求的车型，也是家庭的主力用车。这些群体更关注实用性、经济性和功能性，希望能给他们一些有价值的参考依据。
以油混、插混、增程三种混动技术为代表，这些车辆在高速馈电的状态下的真实油耗到底是多少？能否兼顾解决节能和续航呢？
三、车型选择
车款选择上根据懂车帝的热度和销售排行，选取了油混1款，插混3款，增程式3款，来做横向对比。
油混车型主要是以小日子为代表的丰田；插混选择了国产“三剑客”，比亚迪、长城和吉利家；增程式选择了星纪元、理想和问界这三个造车新贵。以下看数据排名。
120km/h高速下的油耗排名
No. 1：汉兰达2024款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座——8.48L。
No. 2：星纪元ET 2024款 增程 200 Pro+——9.47L。
No. 3：领克08新能源2023款220KM四驱性能版——9.85L。
No. 4：理想L6 2024款Max——9.98L。
No. 5：唐2024款DM-i荣耀版200KM旗舰型——10.99L。
No. 6：问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座——11.3L。
No. 7：蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版——11.56L。
测试结果和分析
一、首先需要声明，小编对小日子绝没有任何吹捧和好感，本文仅是从实测数据来分析。
从车型选择来说，SUV的油耗本身就要高于轿车或者猎装等车型。因为风阻、车型、越野等因素影响，本次测试仅供各位看官参考。
二、从结果来看，所有参与的车型实测油耗都要远远高于其官方的WLTC油耗。那些5-7个油的综合油耗不是一般人能跑出来的。这也受驾驶习惯、车辆负载等因素影响。
油混、插混、增程车型在技术上各有千秋，但他们三者在高速馈电条件下的油耗差异显著。油混技术在高速时和燃油车的油耗基本一致，而且日本车也一向以经济油耗打市场。
三、插混和增程，应该怎么选择？
插混和增程的优劣对比，可谓一直在新能源中争论不休。有不少人都说增程是“脱裤子放pi”的技术性退步，不知道看官们什么看法呢？
本次测试插混的结果有点失落，特别是国产新能源“三剑客”的独特技术：比亚迪的DM-i，吉利的EM-P和长城的DHT，在高速馈电下的油耗会和高速满电和低速时有较大的差距。
现在市场上插混的纯电续航一般都在150km左右，实际续航里程也就是在100km。如果想省钱就要勤充电，所以插混更适合会在城市通行而且家里有充电桩的用户。
而别看增程技术被人吐槽颇多，但它用油发电确实解决了里程焦虑，油耗的表现整体也还不错。但是增程器的噪音，还有成本和寿命等问题，目前还不得而知。
从销售市场上来看，就连“遥遥领先”也是选择了增程，而且“蔚小理”中销售最好的就是理想了，因为他们更多中国人的用车诉求！
而且增程的成本还是要稍微低一些，所以如果您有更多的商务需求而且经常出差，增程式也不失为一个不错的折中之策。
混动车型是很好契合咱们国内用车需求的，它最适应的路段就是在城市和郊区之间交替行驶时，车速也是在40-80km/h之间，最能体现经济性。
本次混动车型的油耗大比拼中，这次实测关注的是高速状态下，也是希望能给大家买车、用车提供更多不同且有价值的信息。也希望车主们多来聊聊大家的真实油耗和感受。
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