将这款车称之为大绵羊可能并不正确。后台有车友留言想看看本田的SH350i，既然如此，先做功课后安排，我们一起来欣赏一下本田的另一车系——SH。
都说本田的摩托车有很多，但具体有多少谁也说不清楚，就算是经销商也不见得能说出个12345。
例如，很多小伙伴聊起本田的踏板车大多数情况下都在围绕PCX160、佛沙系列或者ADV系列，但事实上除了它们以外SH系列也是比较经典的本田踏板车。
该系列车型最早可以追溯到1984年，是名副其实的80后。初代版产品为SH150，在过去的将近40年时间里，它的累计销量已经超过了100万台。而它之所以对于我们来说比较陌生，主要就在于SH系列是欧洲特供产品，并没有引入内地市场。
在海外市场SH系列目前主要有125、150、160、350cc四个版本，它们之间的最大区别会体现在发动机排量，至于外观和其他方面基本上是大同小异。
其中的SH350i首发于2020年，现阶段已经升级到了2024款，当地售价约合人民币5.11万元。它和SH其他家族车型一样都属于入乡随俗后的本土化车型，会有明显的欧系“大脚羊”特色，所以和内地市场上目前能够买到的比亚乔Liberty有点相似。
外观方面
本田SH350i因为是“大脚羊”风格，所以就没有什么运动和巡航属性，它将优雅与优质进行了融合，会给人一种前所未有的新鲜感。只不过内地用户并不见得会为这种设计而买单，毕竟它看起来更像大号弯梁车。
动力总成
该车型搭载的是NSS350同平台引擎，这是一款单缸水冷四气门电喷发动机，其中实际排量330 cc，最大功率21.5KW，最大扭矩31.5N·m。
这款发动机我相信无需过多介绍，因为很多小伙伴都已经体验过了，并且它还被本田使用在了多款同排量的不同风格车型上。简单来说品质不错，性能稳定，很有代表性。
结构设定
相较于内地市场上常见的大绵羊，本田SH350i车长虽然是同等大小，但轴距要短很多，也就是250踏板车的水平只有1450mm，并且它也会略窄一些，高度也会偏低一点，这就会给人一种偏瘦的感觉，不具备大绵羊的气势。
但它也有其独特的地方。这款车采用的是平地板，没有所谓的龙骨车架和脊梁造型，并配套了比NSS350更大的前后16寸轮毂，所以这款车的实用性相对会高一些，并还有操控上的一定优势。但它舒适性就会欠缺一点，毕竟没有了更加安逸的倾脚踏，油箱容积也不是很大只有9.1L。
配置方面
本田SH350i将采用上下分层式液晶仪表、无钥匙启动、全车LED灯源、双通道ABS、HSTC牵引力控制系统等，算不上非常丰富，也就是一个偏实用的标准。但该车可以选装原装尾箱和挡风玻璃等附件。
从以上简要介绍我们可以看到，本田SH350i欧系色彩很浓重，尤其是外观的设计和结构基本上已经被彻底欧化，根本就看不到日系踏板车的痕迹。至于它的动力总成和配置设定对于我们而言就不陌生了。
因此这样的一款车型如果平行引入，大概率又是一款小众踏板车，毕竟很多欧系踏板车进入内地后，都出现了水土不服的尴尬。最后本田SH350i会是你的菜吗？
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