对中国电动汽车征收100%关税还不够，美国又要禁止中国智能汽车的软件和硬件，一个汽车行业牵扯出这么问题，美国的贸易壁垒越筑越高。
美国提供素材，加拿大的对华政策“模仿秀”又开演，美国奏乐，加拿大起舞，双方在对中国的贸易之战中配合紧密。
拜登政府忙前忙后，特鲁多政府煞有介事，一副哭天撼地的模样，仿佛中国车企只要存在就能让美加汽车制造业“驾崩”。
实际上一看数据，美国和加拿大不过是在虚空索敌，中国电动汽车汽车另有兴盛的地方，拜登和特鲁多最近的作秀完全是自娱自乐。
加拿大政府更是把市场当傻子，也不管自己几斤几两，就跟着美国上蹿下跳。中国对这种损害国际贸易原则的行为绝不姑息，中国的反制措施是什么？
美国禁止中国汽车软件技术
美国在全球推行霸权主义和强权政治，靠着强硬的政治手腕在地区政治中翻手为云覆手为雨，然而却总爱在国际上装”白莲花“，将中国描绘成白切黑的恶霸。
拜登政府的炒作有多少国家是真的相信了不确定了，加拿大总理特鲁多是相信了。在对华关税政策上紧跟美国脚步，美国加码，加拿大也亦步亦趋。
针对中国的一系列301关税政策刚刚落地，美国又找到了新的理由限制中国产品进入美国。
美国商务部提出，禁止美国国内的车辆使用中国智能网联汽车的软件和硬件，这项禁令将逐步生效。
这次美国炒作的主题是数据安全，遭殃的行业还是汽车行业，美国认为连接在汽车上的车联网设备，无论是软件还是硬件，都存在隐私安全泄露的风险。
包括智能汽车在内的汽车，只要可以通过蓝牙、无线网络、蜂窝技术还有自动驾驶技术与云端进行通信，都有被对手收集数据的可能。
跟美国有嫌隙的国家，可以通过这些智能系统监视美国公民的动向，还能将用户的隐私和数据悄无声息的传送走。
不知道是不是黎巴嫩通信设备爆炸给美国的灵感，美国认为对手可以通过自动驾驶系统控制车辆，给美国造成车祸和阻塞交通。
美国的被迫害妄想症状愈加严重，白宫如果仔细思考就会发现，通过汽车通信软件和硬件控制汽车一事，虽然实现起来并不难，但是没有企业会冒着利益损失的风险去做。
尤其是那些以品牌的声誉为生的汽车企业，每年花费大量资金维护自己的风评，而只要出一次汽车事故丑闻，就能让多年的经营毁于一旦。
三星爆炸事件一出，在中国的名声一落千丈，在中国的市场份额也大幅度下降。现在是互联网时代，信息和数据安全已经是老生常谈，跨国大品牌不会做这种的得不偿失的事情。
美国总统国家安全事务助理沙利文在相关发言中对中国进行抹黑，称美国已经收集了大量证据表明，中国在美国的关键基础设施中预先部署了恶意软件。
白宫把这种无稽之谈当作重大发现披露，抹黑中国企业，不是每个国家都喜欢将经贸问题政治化的。
如果按照美国的逻辑，任何能接触到用户信息的电子产品都有数据泄露的风险，干脆大家都闭关锁国算了。
美国要是真的有证据，早就拿出来到处嚷嚷了，何必在这里空口白牙的指责，用一些模糊的风险问题做理由来制裁中国。
加拿大效仿美国
美国收紧对华政策之后，加拿大再次做了应声虫。加拿大副总理兼财务部长弗里兰称，加方认为美国对中国的禁令很有参考性，加拿大绝对会仔细考虑一番。
弗里兰话里话外仍然针对中国”产能过剩“这一问题，而实际上，中国电动汽车及相关零部件在加拿大占据的份额非常小，根本对加拿大的汽车产业没有威胁。
无论是对华加征关税政策，还是对中国产品实施禁令，都不符合加拿大的利益，反而会破坏中国和加拿大之间的贸易往来。
加拿大没有跟风美国的必要，唯一能解释加拿大做法的原因，就是特鲁多政府对美国有所求。
美国是加拿大的第一大贸易市场，加拿大的汽车行业极其依赖美国，加拿大汽车工业规模不发达，但生产的汽车绝大部分都出口到了美国去。
在这种绝对的贸易影响下，美国掐着加拿大的经济命脉，加拿大政府自然要唯美国是命，美国要加拿大在对华贸易上保持一致，加拿大政府不敢不从。
美国在西方世界筑起一道贸易高墙，试图将中国拦截在外，拜登政府在墙内宣扬中国产能过剩和中国威胁论，加拿大的做法正是美国利益的体现。
国内汽车联网规则完善
关于美国和加拿大对中国的指责，中国早已经多次反驳，美国试图利用谣言篡改公众记忆，“棱镜门”事件还历历在目。
美国利用社交媒体收集信息操纵政治，甚至在多个国家制造动乱的情况已经被多个相关人士指认。
要谈到信息安全，美国才是首要要被管束的那一个国家。美国仗着自己有新闻霸权，在全球单方面输出有偏见的信息，制造对立和冲突，这种情况早就该被禁止。
中国的汽车智能联网在发展过程中，出台了许多相关法规保护信息和数据的安全。中企业生产的产品要想出口到其他国家，首先要符合中国的安全标准。
在汽车数据安全管理规定中，有一条基本原则就是，汽车上的软件和硬件收集的数据，默认不应该传输到车外，所以收集用户数据一事不存在可行性。
相比于数据安全，美国提出这项禁令更多考虑的是以后汽车联网的发展，先把中国在美国市场的道路堵死。
中国施行重磅反制
加拿大发表跟风言论不到两天，中国的重磅反制措施就出台了，中国就加拿大对华实行的限制措施开启了反歧视调查。
这是中国第一次启动反歧视调查，也是全球第一例反歧视调查案例，中国这次使出了大招，不仅对加拿大的个别产品，如油菜籽和化工产品等进行了反倾销调查，还对加拿大的整体贸易情况进行了反制。
之所以对加拿大开启反歧视调查，是因为加方在没有事实依据的情况下，没有经过调查取证，就随意对中国征收关税。
这种行为严重损害了中国企业的利益，破坏了中加的贸易往来，经贸往来不能拿来做政治献媚的工具，中国绝不能姑息这种做法。
中国产能过剩论调荒谬
美国和加拿大炒作的所谓中国产能过剩和中国威胁是无稽之谈，就拿这个智能联网软件及硬件来说，中国的产品对美国的影响可以忽略不计。
中国软件应用在美国汽车上非常少，美国的汽车产业链还是以本国的汽车软件为主，加拿大就更不用说了。
产能过剩问题在中国不存在，中国产业的发展主要依靠技术爆发和对高科技的大量投资，这使得中国的产业全面升级。
中国汽车，尤其是新能源汽车，大部分都被中国市场内部消化了，出口到海外的只有很少一部分，在海外市场的占比更加有限。
中国工业产能利率用维持在较高水平，跟美国、德国和日本这些工业大国的水平相差无几，污蔑中国产能过剩，是美国制造的最大谎言。
信息来源：
美国拟禁用中国智能网联汽车软硬件，数据安全摩擦加剧2024年09月26日08:5921世纪经济报道
跟风美国，加拿大炒“安全威胁”拟禁中国联网汽车软硬件2024年09月26日08:13北京日报客户端
商务部就加拿大对华相关限制性措施进行反歧视调查2024年09月26日11:31:59央视网
中国不存在“产能过剩”问题2024年09月24日08:03中国银行保险报网
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