百车全说
别人研究车，而我研究你！
我一直想不明白，为什么新能源车满街跑，燃油车不降价就卖不掉的年代，宝马MINI却一直价格坚挺，似乎一点也没受到价格战的影响。难道说，就一个所谓的经典造型，就能屹立不倒，天下无敌？那 MINI COUNTRYMAN （ 参数 丨 图片 ）又不是MINI的经典造型，怎么喜欢的人也不少？时至今日，到底什么人在买MINI？
什么人买MINI COUNTRYMAN
你是不是觉得很奇怪，都买MINI了，还要什么大空间、实用性啊？哎，我来帮你捋捋这里面的逻辑。按理说，MINI就是为小姐姐们设计的，但这年头哪有那么多小姐姐抬手就能掏出2-30万啊？
往往到了她们能买得起MINI的年纪，都已经成为人母人妻，这时候再看MINI经典款3门5门，显然就不适合她们。只有这COUNTRYMAN，后排装个儿童座椅，后备箱装上儿童用品，颜值满意，妥妥的带娃神器。
所以买MINI的人其实就分两类，一是只看颜值买经典款，一见倾心再见倾囊的姑娘。二是内心还是少女，但选择不能任性，COUNTRYMAN就是为了那些年轻时错过了MINI的少妇设计。
MINI COUNTRYMAN失去了灵魂
我一直觉得MINI COUNTRYMAN很丑，就像当年我看Smart Forfour一样，不仅失去了经典造型，还失去了品牌调性。你想想，经典的SMRAT FORTWO诞生之初，就是为了二人世界打造一台快乐的出行工具，你出个Forfour弄个四座什么意思？不就是让我出门带孩子吗，带孩子出门还能快乐吗？
MINI COUNTRYMAN也是一样，大家对MINI的印象都是那种低趴小车的经典造型，MINI原本也是要打造卡丁车般的驾驶乐趣。你再看这COUNTRYMAN的造型，这能叫MINI吗，这应该叫BIG STRONG，就这造型还能体验卡丁车的乐趣吗，去山里体验啊？
汽车界的小罐茶
其实MINI之所以有人愿意买，无非三点原因，一是可爱的造型，二是宝马的背景，三是进口车型。但是在我看来，MINI就是汽车界的小罐茶。
你看啊，它产量少、价格高、讲故事一套又一套，不少人喜欢的不得了。它和小罐茶唯一的区别，就是它买来自己开，小罐茶买来送人。但实际上买茶送人，还是买MINI送自己，讲究的不都是情绪价值嘛。你发现没有，这年头性价比高的车好找，但能让你会心一笑的车很少。要知道，谈性价比说到底是你预算太少，谈情绪价值说明你过得比大多数人都好。
冰淇淋影响卖车吗
MINI的价格一直高高在上，我就在想，它真的卖的好吗？我查了一下资料，去年宝马在全球卖了255.4万辆，其中中国市场卖了82.5万辆，占比将近三分之一。而MINI作为宝马集团的子品牌，全球卖了29.5万辆，而中国市场仅仅卖了1.8万辆，同比下滑了37%，仅占全球销量的6%。
要知道，2022年MINI在咱们这儿卖了将近2.9万辆， 占全球销量10%。这23年的销量跌了将近一半，怎么就卖不出去了呢？哎，大家还记得去年4月上海车展的MINI展台冰淇淋事件吗？你说，是不是一个冰淇淋就让MINI少卖了1万多台呢？
MINI COUNTRYMAN的缺点
MINI现在转型纯电动，但是400多公里续航的纯电MINI依然要卖到20来万，我就想不明白了，这么内卷的新能源车市场，它哪儿来的底气定出这么个离谱的价格。
虽说燃油版MINI四缸太贵，三缸太抖，但好歹跟宝马同根同源，又是进口，溢价的能力多少还有。而纯电MINI来自于长城和宝马合资的张家港光束汽车。我就奇了怪了，宝马的1系最便宜的时候就卖12-3万， 欧拉好猫 4-5百公里续航，就卖10小几万，怎么换成了MINI纯电就直接翻一倍了呢？是因为那块圆形的液晶屏太贵吗？再贵能贵的过华为三折叠吗？更让我想不明白的是，原先让不少人入坑MINI的JCW版本也要出纯电版，它是能下赛道，还能飞坡啊？电动 MINI JCW 能给到燃油版的情绪价值吗？
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