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“养路费要卷土重来，是悲还是喜？”
2009年1月1日，政府颁布新政策，从此之后“养路费”成为历史，大家开车上路无需再交“养路费”，而是改为“燃油附加税”。
距今已经过去15年，但最近却有消息称：“养路费要复苏了。”
这到底怎么回事？是真还是假？对于老百姓来说是好还是坏呢？
而细究背后的原因，我们才知道恢复“养路费”其实是一种不得已而为之，但如果真想平稳恢复，难度却是相当大的。
接下来，我们就一起好好了解一下。
“养路费”
曾几何时，养路费对于一些经常在外面跑的“老司机”来说，简直就是一道不得不面对的关卡，别管去哪里，只要上公路了，就必须得缴纳一部分费用。
但事实上，养路费从出现的那一天起，就一直是争议不断，没别的原因，就是大家觉得“不太公平”。
为啥呢？
首先就是别管是谁，也别管开什么车，交的钱都是一样的。
如此一来，那些不经常开车，或者是开小车的人，就会觉得我们没走那么多路，也没对路面造成太大的破坏，凭啥修路的钱要我们出呢？
这种要求其实是非常合理的，毕竟我啥都没干，也就没道理需要我们负责了。
当时小轿车和大货车司机之间，一度因为此事而形成队里的“骂战团体”。
虽然闹归闹，但多数人还是愿意交的，只有那些实在气不过的车主，经常拒缴，为此闹出不少矛盾和冲突。
直到2009年，国家终于想出了一个好办法——燃油税改革。
这样一来，不但养路费取消了，还形成了谁用路多，谁交钱就多的“规矩”，此后争议终于少了许多，大家都觉得“公平”了。
而对于政府来说，依旧有钱对道路进行维修和保养，自然也是件好事。
可谁能想到呢？时隔15年，养路费似乎又要出现了。
恢复？
相信不少朋友在听到养路费恢复的时候，都会纠结于一个问题，就是“为啥要恢复？这背后的原因到底是什么？难道国家缺钱缺到这个地步了吗？”
大家都知道，中国现在有个“基建狂魔”的称号，国内的基础建设都是国家出钱修的。
除了高铁，在高速公路方面的建设，也是下了相当大的工夫。
而现在建设出来的公路网，紧随其后的就是天价的维护费用，据说有上千亿之多。
要注意的是，这可是只有维修费用，若是再加上修路的钱，可想而知是一笔多么巨大的投资。
按常理来说，燃油税的存在，能极大缓解政府的资金压力。
但现在全球都在追求“新能源”的发展，能源汽车也就应运而生，这样一来，原本够用的燃油税，此时就显得有些捉襟见肘了。
简单说，就是大家都去开能源汽车，没人加油了，那燃油税不就是一直处于减少的状态吗？
这样国家还怎么获取公路的维修资金呢？只能再从养路费上想办法了。
的确，对政府来说，这是无奈之举，但对于用车的人来说，就喜忧参半了。
首先是能源汽车的使用者，他们因为不需要交钱，自然是乐得开心。
但燃油车主们就不服气了，大家都同样是在路上跑，凭啥只有我们交钱？
这就形成了不公平的现象，一如当年“养路费”刚出来的时候一样。
这是养路费还没出来，若是等到养路费出来了，燃油车主心中的怒气势必会更高，甚至会与能源车主之间来一场“言论对抗”。
其实燃油车主们的诉求很简单：“恢复养路费可以，但燃油车和能源车必须得一视同仁，交钱就大家一块交。”
所以现在的情况就是，大家都在纠结：“能源车主该不该交养路费？”
作为新能源车主，觉得本来买这种车的保险和购置费等等，费用要比燃油车高一些，而且电费也是在上涨，成本方面其实比燃油车差不了多少。
所以他们认为：“政府对于新能源车主应该给予一些体谅，在养路费上适当宽松一下。”
而对于养路费，现在也有很多人开始“规避”了，比如走一些不需要收费的路，尽管这样会耽误一些时间，或者多耗一些油，可比起这些他们更不愿意付钱。
而关于养路费还有一件事需要说，就是以前养路费存在的时候，这笔钱虽然交了，但具体干啥了，透明度并不高。
而到了现在，这个问题也是需要解决的，毕竟辛苦赚钱交上去了，钱要是没用来干正事儿，谁都不愿意交的。
其实对于养路费这件事，公众心里也是有谱的，从本质上来说也愿意交，毕竟国家出钱修路就不错了，咱们掏点养路费也是合情合理。
事儿是件好事儿，就怕采取的方式和收费标准不对。
稍有不慎，便会引起不同使用群体之间的对立，甚至影响到政府推行新的政策。
所以归根结底，要想把“养路费”变得合理化，能让所有人都接受，就得思考一套完好的方案，平衡好各方的利益得失。
与此同时，也得在透明度上对公众有个交代。
当这件事能做到平衡各方的时候，自然就不会有人觉得自己吃亏受委屈，也就同意政策的推行了。
其实现在养路费还未正式推行，所以大家也不用过度担心。
相信政府在有这种打算的时候，就已经开始琢磨对应之道了，对于公众的担忧，政府肯定也会考虑到。
而关于养路费是否真的有必要重启，或者说它是否仍旧是短时间内的过度手段，我们拭目以待。
而对于这个问题，大家又有什么想说的？或者有什么建议呢？
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本文信源：
1.中国新闻周刊——国道，又要恢复收费了？
2.纵览新闻——山东、湖北等地开始恢复国道收费，专家提醒应衡量综合效应
3.经济观察报——中国公路养护：每年缺钱3000亿，养护资金困境待解
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